中鐵二十五局承建我國首個(gè)“海綿車輛段”將于年底完工

發(fā)布日期：2018-09-12來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念。近日，由二十五局承建，融入海綿化設(shè)計(jì)理念的南寧地鐵3號(hào)線心圩車輛段已完成主體工程施工，截至9月10日，整個(gè)車輛段建設(shè)已完成90%，有望于年底完工。這是我國首個(gè)“海綿車輛段”，對(duì)于海綿城市建設(shè)的應(yīng)用以及同類工程項(xiàng)目的施工有著積極的借鑒意義。 海綿城市，也可稱之為“水彈性城市”，指城市像海綿一樣，遇到中小降雨時(shí)，能夠就地或者就近吸收、蓄存、滲透、凈化雨水，補(bǔ)充地下水，調(diào)節(jié)水循環(huán)；在干旱缺水時(shí)，有條件地將蓄存的水釋放出來，并加以利用，從而讓水在城市中的遷移活動(dòng)更加“自然”，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等方面具有良好的“彈性”。

　　 據(jù)二十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，心圩車輛段融入海綿城市建設(shè)理念，著力打造全國首個(gè)“海綿車輛段”。該車輛段在建設(shè)中結(jié)合場地自然景觀，在盡可能不破壞景觀設(shè)計(jì)理念的情況下進(jìn)行心圩車輛段海綿化設(shè)計(jì)。在原總平綠化設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，通過增加透水鋪裝、下凹式綠地、雨水花園、植草溝及利用景觀水體作為濕塘、雨水收集回用來滲透、滯蓄、收集項(xiàng)目場地內(nèi)的雨水，達(dá)到雨水徑流量控制率要求。同時(shí)，結(jié)合西安建筑科技大學(xué)的下凹式綠地、透水鋪裝等專利技術(shù)，在辦公區(qū)內(nèi)打造海綿城市示范區(qū)。

　　 該負(fù)責(zé)人還介紹說，南寧地鐵3號(hào)線心圩車輛段占地面積491畝，共設(shè)置17個(gè)單體建筑，涵蓋了土石方、鋼結(jié)構(gòu)等二十余個(gè)專業(yè)，166個(gè)分部工程承擔(dān)著車輛的調(diào)試、維修保養(yǎng)、車場調(diào)度指揮等功能。

　　 自2015年10月進(jìn)場施工，二十五局建設(shè)者克服了雨季施工、交叉作業(yè)等困難，精心組織施工，目前正在加緊剩余單體建筑裝修、機(jī)電安裝、室外道路、綠化等施工，協(xié)助地鐵車輛上線前的調(diào)試作業(yè)。

　　 據(jù)悉，南寧地鐵3號(hào)線配置的26列車均為“中國造”，目前已有8列進(jìn)入車輛段進(jìn)行調(diào)試。列車外觀以線路色“錦繡紫”點(diǎn)綴端板，車體側(cè)面采用紫色腰帶貫穿整列車，與線路主題顏色相互呼應(yīng)。列車采用4動(dòng)2拖6節(jié)編組B型車，最高時(shí)速80公里/小時(shí)，座席232個(gè)，定員載客1470人，最大載客量可達(dá)2088人。

已進(jìn)行局部綠化心圩車輛段鳥瞰（吳盛洋 攝）

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