徐宿淮鹽鐵路全線正式開始鋪軌

發布日期：2018-09-14來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 9月12日，在淮沭新河特大橋施工現場，十一局三公司建設者駕駛著“巨黃人”鋪軌機順利鋪下一組500米長軌，標志著具有京滬高鐵第二通道功能的徐宿淮鹽鐵路（徐州-宿遷-淮安-鹽城）全線正式開始鋪軌。

　　徐宿淮鹽鐵路是江蘇省東西向高速鐵路，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。該條鐵路西起徐州東站，經睢寧縣、宿遷市、泗陽縣、淮安市、阜寧縣、建湖縣，終至鹽城站，正線全長316.271公里，項目總投資428億元，設計行車時速為250公里，預計2019年底達到通車運營條件。十一局三公司承擔徐宿淮鹽鐵路全線234組道岔、690.475單線公里的鋪軌施工任務，計劃2019年4月底完成全線鋪軌施工任務。

　　 為安全、優質、高效的完成徐宿淮鹽鐵路的鋪軌施工任務，該項目部引進了一套鐵路工程安全調度管理系統。該系統是一款集車輛安全管理、視頻監控、遠程調度、實時通訊、數據收集與整理等多種功能于一身的綜合性安全調度管理平臺。在使用過程中，實現遠距離實時監控、實時通訊，更加及時的發現安全隱患，更加迅速的進行處理，從而大大降低了施工風險。同時通過此平臺能夠直觀的監控工程進度、繪制列車運行圖、收發和查詢調度命令、下達施工計劃，實現人員管理、存車管理和移動辦公等功能。

　　 徐宿淮鹽鐵路與京滬高鐵、連淮揚鎮鐵路、鹽通鐵路相連。與連淮揚鎮鐵路形成“徐宿淮揚鎮”通道，與鹽通鐵路形成“徐宿淮鹽通滬”通道。建成之后將大大縮短蘇北到達南京、上海的時間，使蘇北真正融入長三角經濟圈，有助于推動區域城市功能重組和城市間的競合發展，形成與核心城市的“同城效應”，推動蘇北區域的協調發展，可以進一步促進蘇北、蘇中、蘇南優勢互補，各展所長、共同發展。

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