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當地時間9月18日下午,十四局從澳大利亞、新西蘭等國六家單位中脫穎而出,成功中標斐濟塔馬武阿大橋項目,這是繼援斐濟斯丁森橋和瓦圖瓦卡橋順利移交之后,在斐濟成功中標的第三個項目。 塔馬武阿橋是首都蘇瓦市連接拉米市的唯一道路,每天市民上下班、工業(yè)車輛運輸都要通過這座橋,屬于斐濟交通主干道。項目工期419天,主要是在現(xiàn)有的塔馬武阿—伊維阿大橋的靠海一側設計和建造模塊化鋼梁橋,包括橋梁基礎和進場道路。
十四局自2015年12月首次進入斐濟市場以來,成功實施了援斐濟斯丁森橋和瓦圖瓦卡橋,于今年年初順利移交斐濟政府,斐濟總理姆拜尼馬拉馬親自出席通車儀式,憑著過硬的工程質量和良好的信譽口碑,贏得了總理的高度贊譽。
塔馬武阿橋項目的中標,充分贏得了當地政府部門的信任,集團將努力實施優(yōu)質工程,抓住“一帶一路”合作帶來的巨大機遇,切實造福斐濟百姓,促進斐濟經濟社會發(fā)展,交給斐濟政府和斐濟市民一份滿意的答卷。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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