9月29日上午,隨著中鐵十一局三公司建設者將最后一節軌排緩緩鋪設到位,標志著武漢地鐵蔡甸線全線短軌鋪通,為后續的長軌通、電通及車輛上線奠定了堅實的基礎。 武漢地鐵蔡甸線從柏林站始發,經過西環路站、新福路站、蔡甸廣場站、鳳凰山站、新農站、知音站、集賢站后抵達新天站,再經高架橋,與已建成的地鐵4號線黃金口站對接,實現貫通運營。全線長16.068公里,其中高架線約3.1公里,地下線約12.968公里,十一局三公司擔負著全線的鋪軌任務。
線路施工過程中,項目部采用了機鋪與散鋪相結合的施工方法,科學擴大作業面,見縫插針,多次轉場,有效保證了施工進度。同時,項目部還積極引進了CPIII軌道精調工藝、跨區間無縫長軌焊接工藝、扣件減震的道床工藝等,有效減少了軌道運行的振動與噪音,提高了地鐵乘坐舒適度。
地鐵蔡甸線建成后,將推進中法武漢生態示范城、鳳凰山商務區和蔡甸城關的無縫對接,改善沿線交通狀況,服務居民交通出行需求,將有效提升蔡甸區的整體發展實力,提升現狀軌道線網對城市外圍的輻射能力,完善武漢市軌道骨干線網結構。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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