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近日,由中鐵十九局承建的東川格勒至巧家葫蘆口高速公路梨樹坪隧道右線安全順利貫通,比計劃工期提前64天。這是格巧高速全線貫通的第一條長隧道,標志著格巧高速建設(shè)取得重大進展。
梨樹坪隧道是格巧高速控制性“八隧”工程之一,為分離式隧道,左線長2945米,右線長2943米。隧道采用單口掘進方式施工,總造價3.15億元,由于隧道臨近小江斷裂帶,施工條件復(fù)雜、施工難度較大。該項目部總工程師劉衛(wèi)東介紹:“隧道跨越了4個斷層破碎帶,屬于高風(fēng)險隧道,我們采取地質(zhì)超前預(yù)報、加強支護等措施,目前左線也正在加緊施工,預(yù)計一個月后能實現(xiàn)貫通。”
梨樹坪隧道2017年4月1日開工,為了實現(xiàn)安全順利貫通,建設(shè)者們艱苦奮戰(zhàn)了575天。
據(jù)了解,格巧高速公路全長64公里,總投資127億元,預(yù)計2019年底全線通車。該高速公路是川滇渝快速通道的重要組成部分,為云南連接四川省的關(guān)鍵線路,建成通車后將大幅提高云南入川通道的通行能力,對加強渝滇經(jīng)濟合作,促進沿線革命老區(qū)的發(fā)展建設(shè),推動長江經(jīng)濟帶經(jīng)濟發(fā)展,同時服務(wù)白鶴灘水電站建設(shè),帶動電站庫區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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