黃河首條公鐵合建隧道工程建設進入新階段

發(fā)布日期：2018-12-24來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，濟南黃河隧道工程首臺盾構機S-1176在廣州南沙順利驗收。濟南黃河隧道工程是黃河上第一條公鐵合建的隧道，也是鐵四院承擔設計的首條跨黃河隧道。

　　濟南黃河隧道工程南起濼口南路，北至順接G309國道的接線道路終點，道路全長4.76公里，其中穿黃隧道3.89公里。道路工程設計速度60公里/小時，雙向六車道，為城市主干路。軌道交通土建預留工程設采用車輛編組6A，設計最高行車速度為100km/h。濟南黃河隧道作為世界級大盾構工程，具有盾構開挖斷面大、掘進距離長、淺覆土、深基坑、高水壓、地質情況復雜多變等特點，盾構機需穿越地上懸河、高強度鈣質結核粘質黏土、富水砂層，巖面起伏較大，施工的重點及難點較多。

　　 此次驗收通過的15.74米直徑泥水平衡盾構機是在黃河上使用的第一臺大直徑盾構機，將承擔黃河隧道工程掘進任務。針對以上施工的重點及難點，盾構機采用可常壓進倉式刀盤，刀盤有7把可常壓更換中心齒刀，73把可常壓更換刮刀，128把帶壓更換刮刀，42把帶壓更換先行刀，12把周邊鏟刀以及2把仿形刀，共計264把刀具組成，刀盤中心設置中心沖刷口，對刀盤中心及導流槽進行可控沖刷，同時刀盤中心設置溫度傳感器，對刀盤中心是否結泥餅進行實時監(jiān)測。刀盤面板及背面設置磨損檢測裝置，對刀盤磨損情況及時檢測報警。整機性能先進可靠，為盾構機高效掘進提供了一體化保障措施，大大提高了隧道整體施工效率。

　　 濟南黃河隧道工程是濟北新城發(fā)展的重要通道和“攜河發(fā)展”戰(zhàn)略的關鍵性配套工程，是實現濟南新一輪規(guī)劃發(fā)展及新舊動能轉換的標志性工程。隧道的建設將進一步拓展?jié)铣鞘邪l(fā)展空間，讓黃河成為“城中河”，改善并緩解城市交通壓力，助力濟南南北兩城互通，推動城市由大明湖時代到黃河時代跨越發(fā)展。

　　 S-1176盾構機的順利驗收，為保證盾構始發(fā)節(jié)點和后續(xù)掘進施工奠定了堅實基礎，標志著濟南黃河隧道工程的建設進入新階段。

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