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近日,中交一公院參與設(shè)計(jì),二航局、中交路建參建的安徽池州長(zhǎng)江公路大橋跨江主橋順利合龍,為今年6月實(shí)現(xiàn)全橋通車目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。
安徽池州長(zhǎng)江公路項(xiàng)目全長(zhǎng)41.2公里,其中,二航局承建的池州長(zhǎng)江公路大橋03合同段全長(zhǎng)3.19公里,包括北主塔、828米的主橋北側(cè)橋面箱梁和2.54公里的引橋。中交路建承建池州長(zhǎng)江公路大橋04合同段全長(zhǎng)約2.63公里,包括一座主跨828米斜拉橋、一座連續(xù)剛構(gòu)橋、一座連續(xù)梁跨堤橋。
作為交通運(yùn)輸部科技示范工程,池州長(zhǎng)江公路大橋建設(shè)團(tuán)隊(duì)結(jié)合池州市九華山特殊地域文化,按照設(shè)計(jì)和施工高度融合的理念,首次在塔柱上應(yīng)用“皮膚功能混凝土”和“新型鋼橫梁集聚錨”兩項(xiàng)新技術(shù),并首次在基樁工程中大面積使用“根式灌注樁”技術(shù),全力打造品質(zhì)工程。
大橋建成通車后,銅陵與池州將實(shí)現(xiàn)跨江牽手,兩地路程被縮短為半小時(shí),對(duì)進(jìn)一步完善安徽省高速網(wǎng)布局,加強(qiáng)長(zhǎng)江兩岸聯(lián)系,促進(jìn)區(qū)域資源開發(fā)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展有重要意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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