近日,中交一公院參與設計,二航局、中交路建參建的安徽池州長江公路大橋跨江主橋順利合龍,為今年6月實現全橋通車目標奠定了基礎。
安徽池州長江公路項目全長41.2公里,其中,二航局承建的池州長江公路大橋03合同段全長3.19公里,包括北主塔、828米的主橋北側橋面箱梁和2.54公里的引橋。中交路建承建池州長江公路大橋04合同段全長約2.63公里,包括一座主跨828米斜拉橋、一座連續剛構橋、一座連續梁跨堤橋。
作為交通運輸部科技示范工程,池州長江公路大橋建設團隊結合池州市九華山特殊地域文化,按照設計和施工高度融合的理念,首次在塔柱上應用“皮膚功能混凝土”和“新型鋼橫梁集聚錨”兩項新技術,并首次在基樁工程中大面積使用“根式灌注樁”技術,全力打造品質工程。
大橋建成通車后,銅陵與池州將實現跨江牽手,兩地路程被縮短為半小時,對進一步完善安徽省高速網布局,加強長江兩岸聯系,促進區域資源開發及經濟社會協調發展有重要意義。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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