4月11日,中鐵十四局三公司承建的莆炎高速公路(福建莆田至湖南炎陵縣)巖山隧道右線順利貫通,至此,巖山隧道全部貫通。 巖山隧道左洞長2543米,右洞長2561米,屬于長大隧道。在建設過程中,項目部主動作為,攻堅克難,不斷優化施工方案,積極采用隧道施工新技術、新工藝、新設備,隧道全面采用濕噴機械手、自行式二襯臺車、全自動激光制導全幅路面攤鋪機等,確保隧道施工進程。僅濕噴機械手一項,與干噴相比,便可將每循環初支混凝土噴射時間由8小時縮短到4小時,用工由8人減少到3人。
據項目負責人陳德璽介紹,在開挖過程中,項目部高度重視永臨結合和洞口植被保護工作,盡可能減少工程建設對沿線環境和水土的破壞,利用與周邊環境更協調的石籠網擋墻形式加強了對隧道棄渣的攔護措施,以免造成水土流失或碴體溜坍。
隧道施工過程中,項目部還科學運用小導管注漿的方式,成功克服了坡積碎石土、坡體坍塌等不良地質影響;采用增加排水設備、分級排水等措施,克服了反坡和破碎帶滲水排水的難題,保證了隧道施工安全和質量,實現了整條隧道施工過程中安全“零事故”、質量“零缺陷”的預期目標。
莆炎高速公路是國家高速公路網的重要組成部分,項目全長65.8公里,雙向六車道,設計時速100公里。該公司承建第5標段,線路全長6.4公里。項目建成后,將會大大縮短莆田、福州永泰至三明的車程,對完善國家高速公路網、拓展福建沿海港口腹地、提高交通戰備能力、改善閩西北革命老區人民的生活水平具有深遠影響。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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