長期以來,建設項目“大樓提前封頂、公路提前通車”的報道不時見諸各類媒體,不僅領導稱贊,業主歡喜,而且建設者們也引以為榮。但是,稍加思索,不難看出問題所在:每個項目都是做過勘察和規劃設計,按照工程量和定額計算了合理的工期,那么,提前完工是否會留下一些潛在的質量隱患?對一般的建設項目來說,工期長短是根據建設項目的體量大小、技術難易和施工隊伍力量等方面,經過多方論證而周密計算出來的。建筑工程有許多技術間歇和施工程序,沒有時間作保證就難以達到質量要求。所以,不顧科學規律隨意壓縮工期,工程質量隱患就在所難免了。
那么,為什么會追求建設高速度呢?一方面,一些業主為了早日建成項目,提前投入使用,急功近利,置生產安全和工程質量于腦后,拚命地要求建設者搶工期,結果,“樓脆脆”“路脆脆”的事件就不斷上演。比如,中國之聲《央廣新聞》曾報道,湖北武漢市區面積最大的經濟適用房項目出現多處地基下陷、墻面開裂、樓房漏水等問題。該項目的合同備案日期是900天,而招標單位給出的中標工期僅為360天。武漢市建筑工程質量監督站總工程師也承認,這個小區建得時間比較短,工期比較緊,這是民心工程,要求統一開工,統一竣工,還沒有開工就確定了竣工時間,趕工期和施工漏洞即為“樓脆脆”成型的主要原因。還有隔離護欄與路燈沒安裝完就通車的青島膠州灣大橋、試通車第二天就坍塌的云南新平縣城至三江口二級公路等等。
另一方面,有一些領導干部“視速度為政績”,他們要么腦袋一熱,把兩年的工期縮短到一年,以此體現自己的權威和能力;要么按照將要舉辦的重大活動的日期要求如期竣工,要么按照重大節日的時間倒排工期,置工程質量和公共安全于不顧。多年來,為了向“什么什么獻禮”,要求重點工程趕工期的例子屢見不鮮。殊不知,領導的個人意志是對建設規律的漠視,已經發生的各種質量事故證明,違背科學規律是要付出慘重代價的。
(作者:中建七局建筑裝飾工程有限公司 李榮桓)
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