額哈鐵路搭起絲綢之路新時代

發布日期：2015-09-02來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 2015年呼鐵局計劃完成鐵路建設總投資250.4億元，計劃建成鐵路里程1322km，比重占全國新建鐵路開通里程的1/6。國家在《中長期鐵路網規劃》的重要組成部分內蒙古額濟納至新疆哈密鐵路，原本三年工期將壓縮至一年半，于2015年底全線通車。屆時，烏魯木齊到呼和浩特的鐵路里程將縮短451公里，從而打通新疆、內蒙古煤炭資源外運和中歐物資運輸的重要通道。 額哈鐵路東起內蒙古自治區額濟納旗，經甘肅肅北縣，西至新疆維吾爾自治區哈密地區，全長648.88公里，是國家構建“八橫八縱”路網主骨架的第一橫中的一部分，目前額哈鐵路東線鋪軌完成，額濟納站改施工于8月底圓滿結束，標志著額哈線東線（內蒙古界）內已全線貫通，西線施工正在緊張進行中，計劃年底施工完畢全面通車。

　　 隨著國家“一帶一路”戰略的實施，逐步構建絲綢之路經濟帶，額哈線作為西北北部出海通道的重要組成部分，古絲綢之路北線的一段，鐵路建成后將成為連接華北，東北地區新的重要通道，向東可抵達中國天津港，向西延伸經阿拉山口可抵達中亞乃至歐洲，向北與策克口岸相通，使絲綢之路北通道即將迎來快速發展的新時代。

　　 鐵路建設給這片曾經無人問津的戈壁灘，帶來了發展的新希望，額哈鐵路的開通，使新疆通往內地的鐵路交通線縮短了四百多公里，新疆的石油、棉花、哈密瓜、葡萄將通過這條鐵路源源不斷地走向祖國的四面八方，內地的其他產品也將更快捷地通過這條鐵路進入新疆，更給力的是交通的便捷，能夠極大的方便人民出行，也能給當地企業減少運營成本，進一步盤活當地經濟。

　　 古老的絲綢之路形成于于公元前2世紀與公元1世紀間，直至16世紀仍保留使用，曾是一條東方與西方之間經濟、政治、文化進行交流的主要道路，如今“一帶一路”的鐵路建設，會喚醒沉睡在歷史長河中的古老商路，讓絲綢之路迎來一個新的時代。

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