成貴鐵路菜壩岷江特大橋鋼梁順利合龍

發布日期：2016-05-10來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 2016年5月6日11時18分，隨著最后一根鋼梁桿件的精準對接，標志著由中鐵大橋局承建的菜壩岷江特大橋順利合龍。

　　 成貴鐵路菜壩岷江特大橋是國內首座大跨度變截面下弦加勁連續鋼桁梁鐵路橋，具有結構體系復雜、跨度大、負荷重等特點，是成貴鐵路全線重點工程之一。大橋全長1186.95米，主跨224米，為亞洲同類型鋼桁連續梁最大跨度。

　　 中鐵大橋局建設者在2014年初進入工地后，克服了江水湍急、航空限高、地質條件復雜等一系列困難，圍堰施工并采用了國內先進的靜壓植樁技術，確保了水中主墩墩身的出水，保證了主橋鋼梁架設的順利開展，為成貴鐵路架梁通道的貫通奠定了堅實基礎。

　　 成貴鐵路建成后將成為除成昆線外的第二條川南鐵路通道，構建起我國西南地區快速客運骨干鐵路網，連接成都和貴陽這兩大西南客運中心，將讓沿線3600多萬人口獲益。屆時，成都至貴陽直達的動車組只需要3小時，比普通列車運行時間縮短9個小時左右。同時有利于沿線煤炭、鹽鹵、旅游、內河航運等資源的進一步開發利用。對未來川西平原城市群、以及以樂山——五通橋——犍為——宜賓為發展軸的岷江流域城市群建設注入強勁動力。

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