鐵路史上最大規(guī)模“心臟搭橋手術(shù)”工程完工

發(fā)布日期：2016-07-27來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 7月20日晚，經(jīng)過(guò)上萬(wàn)名施工人員的最后沖刺，云南鐵路有史以來(lái)最大規(guī)模的“心臟搭橋手術(shù)”——昆明鐵路樞紐擴(kuò)能改造工程讀書(shū)鋪站至昆明站間四線(xiàn)鋪設(shè)施工工作順利完工，實(shí)現(xiàn)滇南、滇西方向進(jìn)出昆明站的列車(chē)由雙線(xiàn)客貨混跑變?yōu)榭拓浉鲀删€(xiàn)分離運(yùn)行，緩解成昆、大麗以及云南五條出境鐵路進(jìn)出昆明站的運(yùn)輸瓶頸。 讀書(shū)鋪站至昆明站間線(xiàn)路全長(zhǎng)22公里，是成昆、大麗以及云南五條出境鐵路進(jìn)出昆明站的必經(jīng)之路。讀書(shū)鋪站至昆明站間四線(xiàn)鋪設(shè)涉及鐵路工務(wù)、電務(wù)、供電、通信等多個(gè)專(zhuān)業(yè)，僅7月20日當(dāng)天就需在10公里線(xiàn)路上拔接12個(gè)線(xiàn)路龍口和10個(gè)接觸網(wǎng)錨段，施工工程量、難度創(chuàng)造云南鐵路既有線(xiàn)施工的最高紀(jì)錄。

　　 由于完全處于既有線(xiàn)路上，施工必須在確保安全前提下，最大限度地減少對(duì)運(yùn)輸秩序的影響，整個(gè)施工對(duì)質(zhì)量、效率、各專(zhuān)業(yè)的銜接配合要求非常高，面臨巨大的挑戰(zhàn)。昆明鐵路局成立專(zhuān)門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)施工組織進(jìn)行科學(xué)部署，精細(xì)安排，組織了數(shù)百人的各專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員做好配合和銜接工作，調(diào)集路內(nèi)外23臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械和200多臺(tái)大型施工機(jī)械設(shè)備，全力推進(jìn)施工。中鐵一局、中鐵六局、中鐵八局、中鐵十二局調(diào)集精銳力量，舉行萬(wàn)人施工大會(huì)戰(zhàn)，最終在當(dāng)晚順利完成施工，并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　 昆明鐵路局介紹，昆明鐵路樞紐是云南“八出省、五出境”鐵路網(wǎng)的“心臟”，昆明樞紐鐵路擴(kuò)能改造工程完成后，對(duì)完善云南“八出省、五出境”鐵路網(wǎng)，建成面向南亞、東南亞國(guó)家的區(qū)域性鐵路樞紐具有重要意義。

　　 目前，經(jīng)滇南、滇西方向的中越國(guó)際鐵路云南段已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中老、中緬、中緬印等國(guó)際鐵路云南境內(nèi)段正在按計(jì)劃有序推進(jìn)中。

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