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破解施工困局

—張唐鐵路7標段施工紀實

發布日期：2014-11-11來源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　在經受了進場兩年無法正常施工、征地拆遷寸步難行等重重考驗后，擔負張唐鐵路施工的中鐵十四局四公司六工區項目部，終于像一只浴火重生的鳳凰展翅翱翔，在唐山翩翩起舞，盡情展現著建筑鐵兵特別能戰斗的風采。

　　打開主體工程作業面

　　六工區承建的張唐鐵路7標段位于唐山市境內，線路長57.088千米。自2010年9月進場以來，受征地拆遷、施工圖紙等多種客觀因素影響，始終無法開始正常施工。面對上場近兩年依然是“零產值、零關系、零拆遷”的嚴峻現實，六工區項目經理亓守臣與項目班子成員一起分析形勢，理清思路，尋找工作的突破口。

　　完善的制度是保證項目高效有序運轉的關鍵，項目部從加強制度建設入手，制定了涵蓋財務、安全質量、物資設備、成本核算、架子隊、思想政治、黨風廉政、企業文化的管理制度，使項目生產經營目標更加明確，管理程序更加清晰。

　　亓守臣深知勞務隊管理是化解勞務風險、提高項目管控力的重要途徑。為此，項目部以離退休返聘員工、在職員工、勞務人員為主體，老中青“三結合”，組建了5支共352人的架子隊。同時，在推進架子隊建設中嚴把組建、教育、制度和考核“四道關”，切實加強勞務隊伍管理，確保了施工有序推進，安全質量平穩可控。

　　管理的務實有效，使項目部取得了第一家貫通施工便道、第一家打開主體工程作業面等好成績。

　　征地拆遷實現零突破

　　該項目施工段沿線跨越石各莊鎮、豐潤鎮、任各莊鎮及老莊子鎮，轄區內共涉及自然村14個。需要征用紅線內用地845.74畝，應拆遷房屋、廠企共126戶，征遷任務十分艱巨。

　　在征地拆遷過程中，項目部首先結合施工安排等實際情況，分清工程的輕重緩急。在此基礎上，一邊實地調查，迅速熟悉周邊環境、地方職能部門，理順征遷關系;一邊努力增強工作的針對性和靈活性，逐一走進村民家中，加強溝通交流。

　　圪塔坨村和大樹韓莊子村之間有一段河道堵塞，村民出行很不方便，春秋播種、收割更是個難題。由于村里經濟條件不寬裕，疏通河道整修道路的事一再擱淺。項目部了解情況后，調動工區挖掘機，幾個小時就了卻村里多年夙愿。

　　施工中占用的果樹林，項目部組織專人小心將果樹挖出，并配合村民移栽;靠近民房施工區段，合理安排作業時間，配備灑水車跟蹤施工，避免干擾村民生活、污染環境;對一些特困村民，項目部主動到其家中訪貧問苦，送去生活和學習用品。扎實的工作，使得征遷工作相繼取得突破，項目部取得了第一家實現征地拆遷零突破的成績。

　　繃緊安全質量之弦

　　項目部主要工程包括特大橋2座、大橋2座、中橋2座、涵洞35座,區間路基土石方164萬立方米。工程多次跨越既有鐵路、高速公路，橋梁結構復雜，施工制約因素多，安全質量風險較大。

　　對此，項目部實行首件工程定標準管理制度，在路基工程施工中，首先嚴格按照“三階、四區、八流程”的要求，制作樣板工程，為后續同類工程制作“模板”。

　　在施工中，項目部堅持自檢、互檢和他檢“三項制度”，上道工序檢查不合格不得進入下道工序，工程質量在驗工計價中實行一票否決。同時項目部注重工程質量的過程控制，通過定期召開質量控制、分析現場會，及時消除質量缺陷和隱患。

　　做好技術交底是保證工程質量的有效方式。在每個分項工程開工前，項目部都會邀請專家做技術培訓，并制作PPT、視頻，編制相關作業指導書，對各架子隊、班組，就各道工序進行詳細的技術交底，把握好第一道質量關。在2012年冬季施工中，因為嚴格執行技術交底制度，項目部成為標段內首家通過業主驗收的單位。京沈跨線橋是該工區重難點工程，當初在研究施組方案時，他們多次召開技術交底會、專家論證會，力求方案盡善盡美，最終項目部成為張唐全線首家通過省高管局施組方案論證的單位。

　　在走出漫長的待工期之后，項目部的職工們正以飽滿的熱情投入緊張的施工，他們以“一萬年太久，只爭朝夕”的精神加倍努力，為張唐鐵路建設譜寫新的、更加輝煌的篇章!