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聯(lián) 系 人：靳明偉
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序
當(dāng)我們聽到埃塞GD99公路項(xiàng)目竣工的消息時，喜之而慰。當(dāng)策劃從哪個角度來寫它時，我們想到了“八千里路云和月”再恰當(dāng)不過。
路途之遙遠(yuǎn)，征戰(zhàn)之長久，環(huán)境之艱難，豈是一個“難”字了得。
征戰(zhàn)的氣魄，立志的心懷，如同蜿蜒的GD99公路深深地鐫刻在埃塞俄比亞的版圖上。
GD99公路項(xiàng)目是埃賽俄比亞貢德爾-德巴克公路升級改造項(xiàng)目（Gonder - Debark Road Upgrading Project）,是埃塞國家公路發(fā)展規(guī)劃第三階段中的一個重要項(xiàng)目。該工程位于埃塞北部的Amahra區(qū)，全長99.15KM,海拔 2200-3100M。原合同竣工時間為2012年3月31日，因工程量增加及地質(zhì)變化等原因,變更后延至2013年5月29日。
GD99公路作為該國Bahir Dar到Axum 南北交通要道的一部分，連接貢德爾和德巴克兩座重要旅游城市，它的貫通為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展奠定了交通優(yōu)勢，同時也是中埃友誼之路的又一里程碑！良好的履約 過程，贏得了埃塞俄比亞公路局的贊許，對公司今后在埃塞俄比亞市場的開拓具有十分重要意義。
一路坎坷，一路行
GD99公路，一條短短的公路卻讓我們走過漫長的五年。從跟蹤立項(xiàng)到全面竣工，多少個日夜，100多名中方員工揮汗如雨，多少次重挫，所有的征戰(zhàn)員工滿懷激情，他們永遠(yuǎn)不會忘記那條通往希望的路走得多疲憊，走得多艱難。
2008年5月15日，經(jīng)過近三個月的現(xiàn)場考查、編標(biāo)，這一天遞交了標(biāo)書；劉宗超一行4人帶著信心遞上了征戰(zhàn)的承諾，這一天，他們沒有預(yù)料這場持久戰(zhàn)會如此艱難。
2008年10月29日，收到業(yè)主中標(biāo)函。意味著責(zé)任的接力棒正式交給項(xiàng)目經(jīng)理孫東紅帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)。11月28日第一批員工進(jìn)場。
2008年12月9日，簽約儀式按時舉行。儀式由埃塞國家公路局局長主持，集團(tuán)公司駐埃塞區(qū)域總代表陳玉山、我公司現(xiàn)任黨委書記張玉峰、海外事業(yè)部總經(jīng)理王敏生等參加了簽約儀式。埃塞國家電視臺等多家當(dāng)?shù)孛襟w進(jìn)行了采訪報道。
從此有了埃塞GD99項(xiàng)目，也標(biāo)志著項(xiàng)目將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。也是這一天，各種所需物質(zhì)設(shè)備緊鑼密鼓的進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)。
2009年4月1日，開工日期。一個特別的日子，就像一個航標(biāo)，就像一個沙漏，開始了倒計時，一點(diǎn)點(diǎn)地逼近目標(biāo)，考驗(yàn)著所有員工的定力和耐力。
測量、布網(wǎng)、開挖、爆破、設(shè)備進(jìn)場、營地籌建，前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作有條不紊地推進(jìn)。
4月30日，經(jīng)過現(xiàn)場測量人員艱辛努力，完成全線99公里的控制點(diǎn)校核及布設(shè)。項(xiàng)目的設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場，土方施工也正式開始。
真可謂，喜憂參半。還沒來得及分享初戰(zhàn)初捷的戰(zhàn)果，卻面臨了一場意想不到的問題。當(dāng)?shù)氐木用駡?jiān)定地認(rèn)為修路是破壞這個國家的資源，非常排斥，經(jīng)常進(jìn)行語言上的攻擊，項(xiàng)目員工保持了高度克制，遇事冷靜，沒有將事態(tài)擴(kuò)大化。
項(xiàng)目班子意識到必須首先改善這種畸形緊張關(guān)系。此后主動購買書本和學(xué)習(xí)用具不定期的去周邊各個學(xué)校義務(wù)贈發(fā)，同時義務(wù)改善施工范圍內(nèi)的道路，通過多次 的善舉、多次的行動，當(dāng)?shù)鼐用裰饾u改變了看法，明白改善道路環(huán)境，他們才是真正的受益者，慢慢的很多人愿意和我們一起工作，有了當(dāng)?shù)厥┕と藛T的加入，主營 地的建設(shè)也順利的進(jìn)行著。
或許真是好事多磨，由于當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境與當(dāng)?shù)毓こ處煹牟煌J(rèn)知，主體施工遇到了很大的阻礙。在高邊坡的石方段施工中，工程師堅(jiān)持要求用推土機(jī)進(jìn)行施 工，我們考慮邊坡上施工危險性大，希望爆破施工。但工程師否決了我們的方案。一點(diǎn)一點(diǎn)的從上往下進(jìn)行石方開挖，必然會影響進(jìn)度，但總算安全完成了此段施 工。
難題一樁接一樁。
GD99項(xiàng)目位于埃塞高海拔山區(qū)，改線段很多，局部有25m以下高邊坡施工，很多地方又無法修便道，給施工帶來了巨大的影響，現(xiàn)代化的設(shè)備也無用武之地。
環(huán)境時刻會帶來意想不到的考驗(yàn)。人又何嘗不艱難。
在這片類似中國的黃土高坡的非洲戈壁，海拔接近昆明，稍動力氣就會感到明顯的高原反應(yīng)，干燥得令人窒息，體質(zhì)稍弱的員工反應(yīng)更明顯，記得前期參戰(zhàn)的職 工劉云峰曾經(jīng)告訴我，在挖掘機(jī)上工作一天后，就像背負(fù)著千斤擔(dān)跑了馬拉松，心臟快炸了，人也昏了，他讓我想起了曾經(jīng)在西藏唐古拉山時的高原反應(yīng)，我能體會 那種艱難是如何支撐下來的，如果沒有一種動力、一種毅力或是一種精神，真是難以持久。
然而與迥異的風(fēng)俗習(xí)慣和惡劣的自然環(huán)境相比的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)非如此，嚴(yán)峻的安全風(fēng)險更是一道無法逾越的障礙。
2009年7月14日晚，一名中方員工在前往另一個營區(qū)工作時遭遇槍擊殉職，瞬間將恐懼彌漫在整個工地。震驚之外也讓所有人的信心受到重挫，工作狀態(tài)跌進(jìn)了谷底。這一天也是GD99人心中永遠(yuǎn)抹不去的傷痛。那場意外的槍擊，至今回憶起來都讓所有參戰(zhàn)的員工心悸。
項(xiàng)目周邊連續(xù)發(fā)生數(shù)起威脅項(xiàng)目正常施工的事件，各種潛在的不安全因素導(dǎo)致項(xiàng)目員工恐懼心理的持續(xù)，產(chǎn)生了巨大的心理壓力，有效現(xiàn)場施工時間大大降低， 延時工作效率低下，由于項(xiàng)目惡劣的安全形勢，一些中方員工強(qiáng)烈要求回國，很多埃塞勞工也紛紛離開項(xiàng)目。安全壓力迫在眉睫。
8月1日，公司及海外事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)張書記和王總來到了現(xiàn)場慰問全體職工，會見了Gonder市長商討安全問題，給大家了一顆定心丸。但為了確保員工的人身安全，項(xiàng)目一直堅(jiān)持不安排夜間施工，加班、夜班也只在有限的營地內(nèi)進(jìn)行。
……
雨季如期來到，那是一個陰霾的季節(jié)。施工的屢屢重挫一次次地沖擊著項(xiàng)目全體員工的承受底線。然而，困難還是接踵而至。
因材料供應(yīng)不及時，構(gòu)筑物施工緩慢。
2010年初，埃塞俄比亞工業(yè)貿(mào)易部中斷國外水泥的進(jìn)口，造成水泥價格短期內(nèi)翻倍，供應(yīng)壓力俱增，構(gòu)筑物施工曾一度因水泥而停工。
項(xiàng)目施工所需的各種天然料源匱乏。項(xiàng)目人員在潛在料源取樣時，經(jīng)常遇到當(dāng)?shù)厝俗璧K，導(dǎo)致因取樣受阻而無法開展征地工作，材料來源極大地受到影響。
1月20日，經(jīng)過艱難的推進(jìn)，第一段底基層開始施工。卻又因底基層的天然礫石料合同規(guī)范要求過高，GD99項(xiàng)目全線99KM方圓50KM范圍內(nèi)，沒有找到符合技術(shù)規(guī)范的底基層材料，直接導(dǎo)致subbase鋪筑耽誤兩個多月。
截止2010年5月的第一個施工旱季期，產(chǎn)值只完成了原計劃的40%。
10月，第二個旱季到來，開始鋪筑瀝青。
2011年5月的第二個施工旱季結(jié)束時，由于施工過程中不可預(yù)見因素的干擾，總目標(biāo)計劃瀝青鋪筑60公里，僅鋪筑16公里。
2012年春節(jié)，GD99召開“大干三個月鋪筑瀝青30公里”動員大會。
4月，大干三個月后卻沒有完成目標(biāo)。總工期過去84%， base驗(yàn)收53公里，僅完成53.8%；瀝青鋪筑51.55公里，僅完成52%，項(xiàng)目虧損近8000萬人民幣。
一切皆徒勞？一切皆枉然？
兩個旱季過去了，換來的是工期嚴(yán)重滯后，項(xiàng)目巨額虧損，人員調(diào)整頻繁，人心渙散，士氣大挫。每個關(guān)心GD99的人在揪心，在疑慮。
如此嚴(yán)峻的形勢，GD99項(xiàng)目還有希望可等待？
一路追尋，一路情
2012年4月19日， GD99項(xiàng)目的分水嶺。
公司和海外事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)審時度勢，果斷地對項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了調(diào)整。
新任項(xiàng)目經(jīng)理張濤鋒，一個善打攻堅(jiān)戰(zhàn)的年輕斗士。曾經(jīng)拯救了埃塞AD116項(xiàng)目，將一個無望的、瀕臨癱瘓的項(xiàng)目在短時間內(nèi)徹底扭轉(zhuǎn)了局面。他創(chuàng)造了一個旱季完成瀝青鋪筑100公里的佳績，至今仍是埃塞公路施工的典范。
這次又臨危受命，來到同樣被動無望的GD99項(xiàng)目，接手的仍是燙手山芋。
他走遍了施工現(xiàn)場，及時調(diào)整了思路，優(yōu)化施工方案和項(xiàng)目現(xiàn)有資源配置，確立了“以瀝青鋪筑為主線，骨料生產(chǎn)為重點(diǎn)”的突破方向；他主動拜訪業(yè)主，加強(qiáng) 與政府溝通，獲得了他們的理解和支持；他及時召開座談會和大家溝通交流，通過組織籃球賽等活動豐富大家的業(yè)余生活，通過對每個員工的人生規(guī)劃讓大家充滿信 心。這三把火一下子燃起了GD99項(xiàng)目的新希望。
思路決定出路。
一線員工鼓足干勁，加班加點(diǎn)，忘我工作；機(jī)關(guān)人員深入一線，技術(shù)指導(dǎo)前移，服務(wù)工作做到現(xiàn)場；各工區(qū)之間加強(qiáng)協(xié)調(diào)，相互配合，大干局面很快形成。
5月，?旱季的最后一個月，GD99項(xiàng)目大干。
月瀝青鋪筑一舉突破10公里。首戰(zhàn)告捷。鼓舞了士氣，樹立了信心，項(xiàng)目的凝聚力和執(zhí)行力短時間內(nèi)有了明顯的提升。
6月，又是一個雨季的開始，降散的陣雨持續(xù)著激情。所有中資施工企業(yè)都已經(jīng)偃旗息鼓，而永不言敗的新班子成員，一致表示以大局為重，做好表率。他們針 對雨季初期的降雨特點(diǎn)和現(xiàn)場實(shí)際情況，安排拌合站凌晨4點(diǎn)開始打料，積極利用下午3點(diǎn)前的有利天氣條件，帶動全體員工，通力協(xié)作，再拿下8公里的瀝青路 面！
目標(biāo)是否還能順利實(shí)現(xiàn)？GD99團(tuán)隊(duì)和自己較上了勁。
8公里的瀝青路面目標(biāo)如期完成，項(xiàng)目部的全體員信心倍增。一刻也沒有松懈，利用雨季時間對施工設(shè)備進(jìn)行全面檢修，有重點(diǎn)地進(jìn)行subbase、base料的準(zhǔn)備和倒運(yùn)，為旱季大干積極地準(zhǔn)備著。
9月，雨季尚未結(jié)束。GD99項(xiàng)目提前進(jìn)入準(zhǔn)備期，貫通了主營地所在地AMBA鎮(zhèn)。開始瀝青鋪筑。
10月，瀝青鋪筑又突破10公里。
成績來之不易。施工中，所有的參戰(zhàn)者除了要忍受高原缺氧、高溫干燥的惡劣氣候，還要面對牛蠅、瘧疾等疾病的威脅，還有對遠(yuǎn)方親人的思念和牽掛。經(jīng)過無數(shù)次的坎坷，歷經(jīng)無數(shù)次波折之后，他們堅(jiān)強(qiáng)地挺了過來。
記得GD99員工李增增描述過：“雨停了，職工又出來開始工作，有的拿鐵锨拌砂漿，有的推著小推車，一幅繁忙的景象；黑人勞務(wù)干活還真有模有樣。……在這片貧瘠的土地上，看著那條不斷延伸的公路，格外的耀眼，成為一道靚麗的風(fēng)景線”。
……
我們在荒野中行走，在崇山中掘進(jìn)；披肝瀝膽，無所謂懼。
密林穿越、戈壁開挖、油路鋪設(shè)，“天路”奇跡般地延伸。那條鋪向希望的路上閃過一個個身影，留下一個個感人的故事。
事務(wù)部副經(jīng)理王鳳山，一個充滿朝氣和活力的年輕人，在項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)對外關(guān)系和糾紛處理，經(jīng)常誤了吃飯，別人休息了他還要處理事情，卻毫無怨言，他樂觀向上、認(rèn)真負(fù)責(zé)的做事風(fēng)格也感染了大家。
砂石廠電工韓新華，加班加點(diǎn)對他來說是家常便飯。骨料生產(chǎn)任務(wù)重，運(yùn)行人員又不夠，經(jīng)常要連班工作。一次，剛下班，另一個骨料站出現(xiàn)問題，他又趕去處理故障，骨料恢復(fù)生產(chǎn)時，他已不知不覺連續(xù)工作了36小時。
李勁松，2010年畢業(yè)的大學(xué)生，工作中踏實(shí)肯干，思路開闊，精益求精，認(rèn)真細(xì)致，采用先進(jìn)的軟件管理倉庫，提高了效率節(jié)約了成本。經(jīng)過幾年的項(xiàng)目鍛煉，現(xiàn)已成為一個優(yōu)秀的物資管理的行家里手。
當(dāng)?shù)貏趧?wù)SENTAYOU是項(xiàng)目的一名老司機(jī)，是中方人員長途物資運(yùn)輸?shù)牡昧χ帧Ｎ镔Y設(shè)備運(yùn)輸頻繁，時間緊，任務(wù)重，人手少，他一個人獨(dú)立駕駛，連續(xù)四五天甚至一個星期，往返1500多公里，每次都安全而歸，從來沒出過事故。
路面工區(qū)，一個年輕的團(tuán)隊(duì)，10多名員工在全線施工中發(fā)揮了極大的核心作用。他們負(fù)責(zé)瀝青拌和站、瀝青骨料、混凝土骨料破碎生產(chǎn)、管涵蓋板路緣石及里 程樁預(yù)制、鋼筋加工、設(shè)備維修，同時供應(yīng)全線的瀝青混合料骨料生產(chǎn)及攤鋪，混凝土骨料的生產(chǎn)，全線管涵預(yù)制運(yùn)輸所有鋼筋加工工作等。無論是破碎站砂子的生 產(chǎn)供應(yīng)，還是瀝青拌和站的運(yùn)轉(zhuǎn)，哪里出現(xiàn)故障，都會掐住咽喉，勢必影響整個項(xiàng)目的施工進(jìn)度和形象。他們總是全力配合，主動協(xié)調(diào)。盡管工作繁重，但大家從無 怨言，總是想法設(shè)法按時完成任務(wù)。
物資設(shè)備部修配廠，同樣是一支樂于奉獻(xiàn)有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)。GD99項(xiàng)目的設(shè)備，很大一部分是從其他項(xiàng)目調(diào)撥過來的舊設(shè)備，機(jī)械維修任務(wù)繁重。“故障就是 命令”，他們24小時隨時聽命，及時保證維修，滿足現(xiàn)場施工需要。急項(xiàng)目之所急，一次骨料站發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障導(dǎo)致骨料停產(chǎn)，他們連續(xù)兩天工作到凌晨3點(diǎn)，及 時解決了發(fā)電機(jī)故障，恢復(fù)了骨料運(yùn)行。
在GD99全線，這樣默默奉獻(xiàn)的職工不勝其數(shù)，這樣協(xié)作的團(tuán)隊(duì)一個賽過一個。他們當(dāng)中有施工經(jīng)驗(yàn)豐富的老職工，也有剛剛跨出校門的技術(shù)員，有同樣奉獻(xiàn) 的外籍員工，為了鞏固埃塞市場，為了GD99公路建設(shè)，他們把他鄉(xiāng)當(dāng)故鄉(xiāng)，情駐埃塞，在筑路中實(shí)現(xiàn)著“國際強(qiáng)局”的夢想。
一路風(fēng)雨，一路歌
一分耕耘、一分收獲。
奇跡終于在GD99項(xiàng)目職工手中綻放。
經(jīng)過不懈的努力，GD99團(tuán)隊(duì)外樹形象內(nèi)夯基礎(chǔ)，工程進(jìn)度突飛猛進(jìn)，施工成本得到有效控制，實(shí)現(xiàn)了2012年當(dāng)期盈利的優(yōu)異成績。
所有的參戰(zhàn)者從心底里自豪地說“這才是真正的GD99速度！”
采訪中，我們了解到，GD99公路開工以來一直面臨著環(huán)境難、安全難、施工難、管理難的嚴(yán)峻形勢，但新的領(lǐng)導(dǎo)班子堅(jiān)信沒有攻克不了的困難。他們堅(jiān)持 “強(qiáng)化管理，細(xì)化流程，密切配合、注重成效”的管理思路，在深山狹谷中打響了一場攻堅(jiān)戰(zhàn)。
? 搶工期，搶進(jìn)度。項(xiàng)目管理秘訣之一。
面對工期壓力，他們盯死節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，全線各標(biāo)段都按總體計劃，進(jìn)行細(xì)化，分解到季、月、周、日，并落實(shí)到每個工區(qū)、每個員工。每天例會根據(jù)完成情況，進(jìn)行分析，針對完不成進(jìn)度計劃的作業(yè)面，及時采取措施增加人員和設(shè)備，確保不讓一個工區(qū)掉隊(duì)，不讓一個作業(yè)面停滯。
??所有的作業(yè)面連續(xù)作業(yè)，所有區(qū)段都增加了人員和設(shè)備，所有環(huán)節(jié)都加大了督促檢查力度。嚴(yán)格執(zhí)行日匯報、周計劃、月考核，重獎重懲，高度重視控制性工程，將施工組織計劃細(xì)化到每個梁、每個墩、每個面，確保施工順利推進(jìn)。
抓管理，抓效率。項(xiàng)目管理秘訣之二。
項(xiàng)目調(diào)整時，正值公司“管理提升”活動拉開序幕。新班子結(jié)合GD99項(xiàng)目的實(shí)際，與相似的國外項(xiàng)目“對標(biāo)”，完善了相關(guān)制度，細(xì)化了各項(xiàng)流程、簡化了工作程序，提高項(xiàng)目管理的規(guī)范化和精細(xì)化。通過“對標(biāo)”找出了問題，看到了差距，明確了努力方向。
施工過程中難免會遇到一些施工技術(shù)問題。如料場方面，曾有一破碎站，打算作為Base料施工，但是由于材質(zhì)不合格，幾萬方破碎料不能作為Base料施 工，又沒法滿足此段的Subbase料施工量，會給工程造成巨大損失。經(jīng)過研討，提出了破碎料與天然料摻合使用的優(yōu)化方案。不僅充分利用了已有的破碎石 料，而且工程結(jié)算款按破碎料撥付，挽回一部分損失。
通過不斷優(yōu)化技術(shù)方案、提高設(shè)備利用率、合理配置資源，勞動生產(chǎn)率有了明顯的變化。這里有一個簡單的產(chǎn)值對比：2010年二季度15萬，2011年二季度37萬。2012年一季度35萬，二季度調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)班子后71萬，第三季度雨季停產(chǎn)期也達(dá)到49萬。
這是一次飛躍，也是一次突破。
經(jīng)過多次與業(yè)主、工程師三方索賠會議，經(jīng)過艱苦的、機(jī)智的索賠談判，索賠取得新進(jìn)展。業(yè)主已批復(fù)索賠金額3185萬比爾（約合人民幣1513萬元），這次成功索賠，為后續(xù)的索賠工作打下良好基礎(chǔ)。
一次次的創(chuàng)造佳績，一次次的刷新施工記錄。在工程進(jìn)展取得令人矚目的成績時，管理成效明顯提升。
抓項(xiàng)目不忘職工，這是GD99新班子取得成功的秘訣之三。項(xiàng)目上年輕職工多，牢騷最多的就是抱怨業(yè)余文化生活單調(diào)乏味，對外聯(lián)系閉塞。張濤鋒到項(xiàng)目后 馬上利用廢舊房屋改造了一個綜合活動室，增設(shè)了乒乓球、卡拉OK等設(shè)備，為豐富職工的業(yè)余生活創(chuàng)造了條件。還經(jīng)常與職工互動，一起參加籃球賽等娛樂活動， 讓大家在活動中體會到團(tuán)隊(duì)協(xié)作、配合的重要性。為了方便員工與國內(nèi)親人的聯(lián)系，他下大力氣改造網(wǎng)絡(luò)，解決了對外聯(lián)系大問題，確保信息通暢，既方便了與國內(nèi) 的工作交流和管控，也方便了員工與國內(nèi)家屬的聯(lián)系。
潤物細(xì)無聲，這些舉動潛移默化地感染著GD99項(xiàng)目的每個人。項(xiàng)目的凝聚力和執(zhí)行力在不知不覺中得到了空前的提升。
項(xiàng)目前后發(fā)生了巨大的變化，取得了驕人的成績。GD99項(xiàng)目徹底打了個翻身仗，好評如潮。
正值GD99項(xiàng)目打響翻身仗時，世界銀行組織代表和埃塞國家公路局北部區(qū)域經(jīng)理Mr.Abiy等一行，視察GD99公路項(xiàng)目建設(shè)情況。Mr.Abiy 先生在比較埃塞北部同時施工的43個項(xiàng)目中，對GD99項(xiàng)目在質(zhì)量、進(jìn)度等履約方面給予肯定，對工程進(jìn)度感到滿意，他感謝中國水電GD99項(xiàng)目為埃塞經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的貢獻(xiàn)，希望項(xiàng)目再接再厲，按期或提前完工。
2012年12月27日，貢德爾區(qū)段石方爆破的完成，標(biāo)志著GD99項(xiàng)目所有石方爆破施工結(jié)束，為項(xiàng)目部春節(jié)前節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成奠定基礎(chǔ)。
貢德爾城鎮(zhèn)段全長1.7Km，石方區(qū)段總長1.0Km，民房最近垂直距離約8米。爆破過程中，嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)爆破總結(jié)的爆破參數(shù)控制鉆孔深度，角度,間 排距,單孔填藥量,并采用廢舊輪胎壓蓋皮帶的措施控制飛石，將民房損失控制在最低限度內(nèi)，受到了工程師好評。??石方爆破自7月21日開始，歷經(jīng)5個多 月，每月爆破約10000方。石方段的爆破施工順利結(jié)束，確保了項(xiàng)目施工進(jìn)度。
沖刺，拿下每一個節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，一定要把“中國水電”的品牌唱響，這成了整個項(xiàng)目的動力。
2013年3月24日，全線31道涵洞施工填筑碾壓完成；
3月31日，項(xiàng)目起點(diǎn)Gonder（貢德爾）瀝青鋪筑完成；
4月17日，項(xiàng)目99.2公里瀝青路面提前全線貫通，提前實(shí)現(xiàn)目標(biāo)；
5月16日，GD99公路順利移交，完成歷史使命。
5月31日，世行埃塞局陳廣哲局長和埃塞公路局副局長一行來到了GD99項(xiàng)目，對項(xiàng)目瀝青路面提前貫通表示祝賀。世行代表和業(yè)主一致對項(xiàng)目在合同履約 過程中做出的努力表示贊賞，并表達(dá)了進(jìn)一步合作的愿望。業(yè)主公路局副局長BEKELA先生在離開項(xiàng)目時滿懷信心的說“你們已經(jīng)熟悉了埃塞的基本情況，項(xiàng)目 也取得了巨大的成功，希望你們繼續(xù)努力，為埃塞建設(shè)出更多更好的公路，把公路交給你們來做是放心的”。
每一次成績的取得，都會讓GD99項(xiàng)目員工感到自豪。
面對漫山遍野的蒼翠，蜿蜒的險峰，正處在缺陷責(zé)任處理期的項(xiàng)目員工，還是津津樂道，感慨萬千。
是啊，歷時4年的建設(shè)中，無論是前期的挫折，還是后期的攻堅(jiān)戰(zhàn)，全體員工在異國他鄉(xiāng)，克服了氣候惡劣，環(huán)境艱難，資源匱乏及疾病威脅等諸多困難，為埃 塞的公路建設(shè)奉獻(xiàn)了自己的青春和熱血，用實(shí)際行動書寫了十一局人勇于拼搏的精神，歷數(shù)著筑路人風(fēng)華正茂的人生贊歌，也承載著決策者果敢的睿智。
回顧4年的筑路歷程，尤其是調(diào)整項(xiàng)目班子的短短8個月，新的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)開展了一系列的管理創(chuàng)新活動，徹底扭轉(zhuǎn)了項(xiàng)目的被動局面并實(shí)現(xiàn)了止虧目標(biāo)。
歷時4年，改建地處埃塞俄比亞和厄爾特里亞兩國的交通動脈的GD99公路，見證了中水集團(tuán)員工的艱苦卓絕的奮斗史，演繹著十一局人攻堅(jiān)克難的傳奇，詮釋了GD99項(xiàng)目的拼搏精神。
如今，筑路的足跡在歲月的長河中寫滿了風(fēng)雨滄桑，然而川流不息的埃塞居民，在心里詠唱著希望的贊歌卻將代代流傳。
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