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再戰車輛段

—深圳地鐵涼帽山車輛段勇奪考評第一側記

發布日期：2016-06-21來源：水電十一局編輯：靳明偉

[摘要]

　　題記：深圳市地鐵集團對深圳地鐵10號線主體施工單位進行的2016年第一季度考核評比中，由水電十一局承建的深圳地鐵10號線涼帽山車輛段在包括中國電建、中國鐵建、中國中鐵等3個施工標段，18個施工工區中，以94.72分的絕對優勢脫穎而出榮獲綜合優勝第一名;在中電建南方投資有限公司組織的一季度5、 10號線關于生產進度、安全質量、文明施工及綜合履約等進展情況的評比中，涼帽山車輛段贏得第一名。縱觀參建單位，每一家都有響當當的業績，每一支隊伍都有硬梆梆的實力，誰能一路領跑，問鼎群雄，既要憑實力，更要拼作風。狹路相逢勇者勝!公司干部職工繼承發揚不怕吃苦、敢打硬仗、攻堅克難的優良傳統，創新圖強，大干快上，在競爭中贏得了先機，唱響了電建鐵軍品牌。

　　深圳地鐵10號線涼帽山車輛段是水電十一局繼深圳地鐵7 號線深云車輛段之后承建的第二個車輛段項目。該工程場地東南端為廢棄的竹坑水庫，場地西側需要開山建設，最高開挖高度約50米，總建筑面積153798平米，施工面廣，施工工序復雜，如何發揚成績，在深云車輛段旗開得勝的基礎上干的更加出彩，項目部面臨著巨大的壓力。他們按照公司總經理張玉峰提出的“誠信履約、安全履約、規范履約”的總體要求，迎難而上，超前策劃，合理安排，在努力中不斷前進著。“如何快速的進行施工，這是一個難點，好的開端是成功的一半，把握先機是必要的。深云車輛段先進的經驗是我們學習的榜樣，如何傳承和發展也是我們必須思考的問題。”十一局軌道交通分局副分局長兼涼帽山項目經理李志華對工程施工有著清醒的認識。

　　 快速施工開局良好

　　 2015年9月15日，涼帽山車輛段項目按照電建集團南方公司“跑步進場”的要求，快速組織設備和人員進場，面對滿山的翠綠和水庫，李志華帶領項目技術人員，走到水庫邊、深山中，一遍遍地研究施工方案，尋找切入點。9月份對于深圳來說還處于夏季，正是蚊蟲肆虐的季節，深山中道路泥濘，他們的腿上身上被蚊蟲叮咬的都是一個個的疙瘩，為此，他們總是穿著厚厚的長袖、長褲，往往走不到10米的距離，汗水就浸濕了衣背。在沒有道路的山中開辟道路，樹葉劃破了衣物、劃爛了皮膚，他們毫不在意。

　　 “剛開始進點的時候，看到面積這么大的一座水庫以及水庫周邊的山林，要把面積40萬平方米、水體約為24萬立方米的水庫填平，總有點惴惴不安，心里沒有底。工期緊任務重，我們只有不斷研究施工方案，多方考察，制定切實可行的的施工方案，才能打開局面。”回憶起剛進點的情形，李志華說道。“最后經過跟技術、測量等部門的討論和反復的推敲，終于制定了分區圍堰的施工方案，利用現有水庫的形狀，在各個區域中筑堰攔截，把現有的水庫分為4個部分，分區域進行抽水。”

　　 “你都不知道，當第一座圍堰建好并成功攔截的時候，我們感覺就像是過年一樣，心里開心極了，總算是放下心里的那塊石頭。”負責現場施工的項目副經理張志永回憶起當時的情景動情地說。

　　水庫的成功圍堵，為施工打開了局面。協作隊伍快速入場，對水庫分區進行抽排水、清淤、回填，同時林地提前動工，高邊坡開挖和框格梁施工全面展看，在汛期到來之前實現土方外運目標，為施工節點完成奠定了堅實的基礎。李志華表示，按照現在這種施工節奏，工程直線工期可以提前半年左右。

　　 安全質量雙管齊下

　　安全、質量是項目施工管理的重中之重，時刻緊繃安全質量兩根弦也是日常工作的關鍵。項目部建立健全安全管理制度，對HSE目標指標管理制度、安全管理體系建設、安全生產責任制度、安全檢查制度、習慣性違章獎罰制度等進行了認真的分析，落實相關責任。遵循“獎罰分明”、“重獎重罰”的原則，要求協作隊伍學習并遵守相關制度，保障安全管理制度執行到位。

　　 “我們都知道安全和質量不僅僅是施工工作的重點要求，也是一個企業能夠安身立命的根本。安全、質量兩項工作是必須從思想上重視，行動上嚴要求。懲罰只是一種手段，我們用這種手段所想要達到的目的是人人學安全，人人講安全。”項目部安全總監張金山說。“其實對于安全和質量來講，這兩個方面是相輔相成的，只有在施工過程中嚴格遵循質量標準，才能夠達到安全的要求。從細節做起，從一點一滴做起，這樣才能保障安全生產。”

　　在現場安全檢查中，土建隊冠梁施工作業區小型工機具開關箱不符合規范要求，箱內一閘多接，額外外接插座，嚴重違反了項目的安全管理制度，安全科在周例會上對此進行通報并下達整改通知單，要求現場安全員督促整改，并罰款5000元。“用電安全是我們入場進行‘三級教育’時就要求的，這也是施工中最基本的常識，杜絕違章用電和亂接亂插現象也是在保障我們自身的安全，罰款只是一種手段，讓協作人員真正能從根本上意識到這種做法是不正確的，從思想上來提高重視程度，從而保護自己。”項目安全科長王彥飛說。

　　項目部在日常工作中由工區專職安全人員對施工現場進行巡查;施工隊檢查則由各作業隊伍負責人組織，兼職安全員參加，對作業現場和日常安全管理工作進行檢查;班組檢查由班(組)長負責組織，對當班作業面和施工人員進行安全檢查;由安全部門、職能部門人員、專職安全員和專業技術人員進行專項安全檢查;質檢科根據施工情況對施工現場進行時時檢查、事事監控。每周例會由安全科、質檢科對現場施工情況進行講解和點評，針對表現優秀的班組進行獎勵，對于日常出現的安全隱患、質量不達標狀況進行下達整改通知單，給予適當的懲罰，把安全、質檢工作分解到日常工作中，保障安全、質檢工作真正落到實處。

　　 文明施工融入城市

　　從山川荒野走向都市的繁華與喧囂，用城市的標準來要求自己，做好現場文明施工和環保、水保工作，是業務轉型升級的必然要求，也是企業文化在新時期的豐富和發展。

　　深圳是一座現代化的城市，對市政施工有著非常高的標準和要求，如何克服水電思維，在城市中進行文明施工，是項目部工作的著力點之一。涼帽山車輛段位于二級水源保護區附近，連接甘李二路和水官高速，現場施工環境保護、水土保持以及文明施工有著特別的要求。“我們要時刻保持清醒的頭腦，嚴格進行施工管理，把文明施工落實到行動中并推向深入，展示我們的企業形象。”李志華告訴我們。“如何在施工過程中更好的推廣企業文化，展示企業形象，是我們應該時刻考慮的問題。”

　　項目部從細節做起，對于場區內的施工道路進行硬化，要求臨時道路按市政道路的標準進行施工，并在道路兩旁設立護欄，進行人車分離;在道路兩旁設立太陽能路燈33根，美觀了施工道路的同時也為夜晚照明節約了能源。

　　深圳一年四季氣候濕潤，自3月份以來降雨較為明顯，做好工地的水土保持工作顯得尤為重要。項目雨水進入市政排水系統前均經過三級沉淀，沉淀池定期安排專人進行清理;施工區與外部連接三條通道口處均設有洗車機，對外出車輛進行沖洗，嚴禁車輛帶泥上路;針對場區邊坡較多的情況，根據現場實際進行區別覆蓋，近期施工作業的邊坡采用彩條布和無紡土工布進行覆蓋，近期不進行施工作業的邊坡采用噴砼防護;沿各級平臺內外邊緣修建排水溝，形成完善的場區截排水主干系統，規范場內排水系統;增修跌水溝2座、大型調蓄沉淀池1座、300方沉淀池2座，防止泥沙進入市政排水管網。利用128平臺兩側圍擋張貼施工形象宣傳畫，定期更換，前來參觀、檢查以及過往的市民從中了解到我們的企業文化和施工進程。

　　天行健，君子當自強不息。

　　軌道交通分局分局長王波峽告訴我們，涼帽山車輛段是分局努力打造地鐵品牌的代表之一，這里有著深耕軌道交通市場的良好基礎，他們將進一步學習貫徹總經理張玉峰提出的“誠信履約、安全履約、規范履約”的企業文化新風尚，為公司在軌道交通領域打出聲威、鑄造優質品牌做出應有的貢獻。

　　站在涼帽山車輛段剛剛投入使用的嶄新營區里抬頭眺望，群樓聳立，白云悠悠，藍天高遠，在這片美麗的天空下，十一局干部職工將繼續用辛勤的勞動成就地鐵夢，用忠誠和智慧托起公司軌道交通事業的蓬勃發展。