中國鐵建十五局五公司贛江二橋項目部以科技創新破解施工難題

發布日期：2015-11-03來源：中國鐵建編輯：宋珍珍

[摘要]

　　十五局集團五公司江西贛江二橋項目部在贛江二橋主橋施工中，以科技創新破解施工難題，創造了橋梁史上的建設奇跡，得到了國內橋梁專家的高度評價。

　　江西樟樹市贛江二橋工程主橋為寶瓶形雙塔雙索面鋼-混凝土混合梁斜拉橋，主橋長736m，采用54+114+400+114+54跨徑組合方式，主梁為鋼 -混凝土疊合梁，采用流線型扁平箱梁;索塔采用寶瓶型塔柱，為鋼筋混凝土構件，北塔高123.52m，南塔高124.52m，其中橋面以上塔柱高度為 100m，塔頂裝飾段高6m;斜拉索采用空間扇形雙索面布置，共84對拉索;引橋為50m左右及30m跨度的預應力混凝土連續梁橋，匝道橋為25m跨度鋼筋混凝土連續梁橋。據了解，贛江二橋是江西省第二大橋，贛江上的第一座大跨徑鋼混結合梁斜拉橋，位于樟樹大橋上游兩公里，是江西省的重、難點，控制性工程。該大橋大量采用新技術、新材料、新工藝與新方法，并以施工標準高，質量要求嚴，建設工期緊而著稱，可以說是業界公認的施工難度最大的橋梁在建項目之一。面對這個巨大的壓力，項目經理吳德強和他的技術攻關小組不僅沒有被困難嚇倒，而是全體人員團結一心，迎難而上，發揮所長，投身到大橋的火熱建設中來。贛江二橋采用的是大跨徑鋼混結合梁斜拉橋設計，其獨特的懸臂施工、經濟實用、多姿多態等優點，明顯優于傳統橋型，成為大跨度橋梁的方案首選，但是在主橋施工中，也存在著復雜多樣的技術難題。擺在吳德強項目團隊面前的首要問題，就是如何避免大體積砼施工時產生的裂縫問題，這關系到整個大橋的成敗。在項目施工現場，吳德強和大家一起吃在工地，住在工地，他們翻閱了大量國內外斜拉橋建設資料，廣泛收集相關水文、入巖深度和防護高度數據，并結合樟樹地區地形、土質特點，以及贛江二橋實際情況，對施工混凝土的溫度場及仿真應力場進行計算，確定溫控標準，又對混凝土溫度進行連續監測，以防止產生溫度裂縫……最終，項目部成功破解難題，極大地避免了大體積混凝土裂縫的產生，闖出了一條科技創新之路。同時，技術人員又通過對河床地址的取樣，合理優化了承臺圍堰施工方案，并運用建模計算方法，對鋼板樁圍堰結構實行優化調整。在項目經理吳德強的帶領下，全體人員斗志昂揚，干勁十足，他們依靠開拓創新與務實肯干的作風，一次次突破了贛江二橋施工中的技術難關，多項技術創新更是達到國內先進水平，為同類工程提供了寶貴的技術數據支持。

　　目前，贛江二橋項目建設正如火如荼進行著，在以科技創新為先導的指引下，十五局集團五公司贛江二橋項目部上下齊心，攻堅克難，全力以赴確保大橋全線早日合龍貫通。

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