3月30日上午7時10分,由肇慶開往廣州的C6852次和諧號城際列車從肇慶站準點發車,標志著中國鐵建鐵四院設計的佛肈際鐵路開通運營。它與同期開通運營的莞惠(常平東至小金口段)城際鐵路一起,成為我國首批開通運營的由地方主導建設的城際鐵路。
佛肈城際鐵路起于佛山境內南廣高鐵佛山西站,終于肇慶境內三茂鐵路肇慶站,路線全長80公里,設計時速200公里/小時,設有佛山西、獅山、獅山北、三水北、云東海、大旺、四會、鼎湖東、鼎湖山、端州、肇慶11座車站。同時,線路經佛山西站引入廣州火車站,實現了佛山、肇慶與廣州城市間的公交化出行。
項目開通運營對于實現珠三角地區同城化發展,提升區域綜合競爭能力;引導沿線城市總體規劃布局,實現區域和諧發展等方面具有積極作用。同時,作為第一批開通運營的由地方主導建設的城際鐵路,對其他城市采取類似模式、促進鐵路建設投融資改革具有示范意義。
據悉,廣州至肇慶間每天將開行10對城際列車。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
中冶建工針以“優質服務業主,精細項目管控,樹立良好口碑”為管理理念,以轉變項目管理體制、機制為根本,以提升企業核心競爭力為導向,以精、細為基本原則,以重細節、重過程、重基礎、重落實、重質量、重效果為重點,以將復雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法,通過構建實施“一體五制”項目管理體制,優化要素管
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