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1月8日，國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在北京人民大會(huì)堂舉辦。公司共4個(gè)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)，包括科技進(jìn)步獎(jiǎng)2項(xiàng)、技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)2項(xiàng)。
2項(xiàng)科技進(jìn)步獎(jiǎng)包括：“京滬高速鐵路工程”獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)（交通運(yùn)輸組）特等獎(jiǎng)，主要完成單位為中國鐵路總公司、京滬高速鐵路股份有限公司、中國交建等30家單位；“中國交通建設(shè)集團(tuán)科技創(chuàng)新工程”獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)（企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程組）二等獎(jiǎng)，主要完成單位為中國交建（唯一完成單位）。 2項(xiàng)技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)包括：“耙吸挖泥船動(dòng)力定位與動(dòng)態(tài)跟蹤系統(tǒng)”獲國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)（工程建設(shè)組）二等獎(jiǎng)，主要完成人的前三名分別為田俊峰（中國交建）、丁樹友（天航局）、顧明（天航局）。技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)“大跨度橋梁結(jié)構(gòu)和行車抗風(fēng)安全的氣動(dòng)控制技術(shù)”獲國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)（工程建設(shè)組）二等獎(jiǎng)，公司主要完成人宋暉（公規(guī)院）排名第二。 此次獲評，是公司第一次獲得企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程類科技進(jìn)步獎(jiǎng)、第一次獲得國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，也是第一次獲得國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
以提高經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會(huì)效益和企業(yè)信譽(yù)為管理目標(biāo),整合管理要素，統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)指揮，優(yōu)化層級組織結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)投標(biāo)策劃工作，做好第一次經(jīng)營。加大圖紙深化力度,加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力,加強(qiáng)二次營銷管理，注重細(xì)節(jié)，重視洽商、變更管理，提高經(jīng)濟(jì)效益。
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