10月17日,由水電四局路橋分局承建的渝廣高速公路項目傳來喜訊,經過為期7天的長距離T梁運架,河堰口大橋左幅實現順利貫通,為渝廣高速公路總體單幅貫通奠定了堅實的基礎。 河堰口大橋左幅長160米,右幅長166.06米,預制T梁孔跨布置左幅8×20米、右幅為8×20米,需架設T梁80片。該橋線形位于直線段加曲線段上,橋墩采用雙柱墩配樁基礎,橋臺采用重力式U臺配擴大基礎。 河堰口大橋此次架設的運距長度達到10477米。
為了確保大橋的順利貫通,項目部以質量為中心,以安全為重點,做到質量、安全、進度同步推進。一是根據河堰口大橋T梁架設的實際情況,圍繞T梁長距離運輸這一施工重點和難點,項目部利用晴天抓緊組織施工,堅持白天不間斷施工,通過合理配置資源,加大人力、物力的投入,集中力量搶通運梁通道;二是在架梁過程中,實行主管領導輪班盯場制度,強化現場安全技術交底;三是現場管理人員與施工作業人員密切配合,細化過程管理,從吊梁、喂梁、運梁到墊石支座安裝等方面保證整個架梁過程安全可控。 河堰口大橋的半幅貫通實現了該橋“安全、優質、快速、高效”的階段性工期目標,為項目后續施工爭取了寶貴的時間,確保了整體工程建設的穩步有序推進。極大地鼓舞了全體參建員工的士氣,全體員工正滿懷熱情、信心百倍地投入到大橋橋面系各項施工中。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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