經過8個小時的奮戰,1月22日17時38分,晉紅高速公路IV標段首座主線箱梁橋——大營街立交主線2號橋左幅第一聯箱梁首倉混凝土順利澆筑完成,為2016年春節獻上了寶貴禮物。
大營街立交主線2號橋位于晉寧至紅塔區高速公路IV標大營街段,該橋為跨越D匝道而設,全長405.5米,設計荷載為公路-I級,孔跨布置為18.5+20+18米等截面骨架式混凝土連續箱梁,單箱三室直腹板截面,箱梁底寬12米,懸臂長度2.5米,箱梁頂寬16.5米。頂板厚0.25米,腹板厚0.55米,底板厚0.25米,中橫梁寬度2米,端橫梁寬度1.2米,此次共澆筑C40混凝土253立方米。
為保證箱梁首倉澆筑能夠順利完成,項目部不斷優化細化施工方案。在澆筑前,針對特大箱梁混凝土澆筑特點,項目部組織在施工現場召開安全質量技術交底會,對不同工種的作業人員進行了詳細的講解。同時,項目部還專門制定了相應突發事件應急預案,并合理安排值班人員及設備,組織相關人員陪同業主和監理對箱梁的鋼筋、模板、支架等進行專項檢查并順利通過驗收。 2016年是晉紅高速公路建設的關鍵之年。此次大營街立交主線2號橋現澆箱梁的順利澆筑,對完成年度施工計劃有著重要的意義,也為以后的現澆箱梁施工積累了寶貴的經驗。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
內蒙古科技館新館工程是內蒙古地區標志性公益建筑,整體采用旭日騰飛創意方案,造型新穎,結構異常復雜。作為公司的重點工程,項目以技術創新為先導,強化全過程、全方位、全天候、全覆蓋的總承包管理,通過精細化管理,解決了異型復雜建筑的施工組織難題,創造了精品工程,積累了大型多曲面結構的施工經驗,實現了社會效益和經濟效益雙豐收。
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