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日前,徐鹽鐵路6號、9號(徐鹽全線編號)拌和樓主體已全部安裝完成,標志著6號、9號拌和樓全面進入調(diào)試階段。 1月15日拌和樓材料進場以后,指揮部周密部署、精心安排,及時督促施工單位組織拌和樓安裝人員進場施工。同時對施工人員進行技術(shù)、安全等各方面都進行了交底,保證了拌和樓安裝順利進行。
徐鹽鐵路6號拌和站設(shè)置HZS180型拌和機兩臺,拌和站位于里程DK35+206線路向南100米,占地面積為18畝,供應(yīng)范圍起訖里程為DK28+997~DK44+947.155,構(gòu)筑有:后馬莊特大橋、雙溝特大橋、3座框架小橋及11座涵洞,樁基、承(橋)臺、墩身、連續(xù)梁等拌制混凝土總方量約19.3萬立方米。9號拌和站設(shè)置HZS180型拌和機兩臺,位于里程DK75+000線路右側(cè)1.3公里,占地面積為22畝,供應(yīng)范圍起訖里程為DK65+200~DK83+182,構(gòu)筑有:睢寧特大橋、1座框架中橋、2座框架小橋及4座涵洞,樁基、承(橋)臺、墩身、連續(xù)梁等拌制混凝土總方量約26.8萬立方米。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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