10月15日,大循4標清水大橋3a-2樁基開始人工挖孔,這標志著4標的難點工程清水大橋已經開展實質性施工。
清水大橋地處高崖深谷之中,場地峰巒如聚,溝壑縱橫交錯,橋梁高度52米。大橋共計30根樁基,樁位處于高山深澗之中,機械成孔實屬不易,避難趨易只能采取人工爆破挖孔。其中兩端橋臺均處在陡壁之上,3#墩處于溝底,人員行走尚且舉步維艱,要修筑施工便道更是難上加難。為搶抓進度,依照公司指示和項目具體安排,項目領導班子通過現場實地踏看,及時開會研討應對施工對策。
從現場實際地形情況與勘測結果來看,沿橋位6#臺修筑便道既能使清水大橋樁基全部開工又能減少便道修筑和征地費用,但受高壓鐵塔影響,在橋區外修筑施工便道需在直線175m內克服53m高差,成為便道修筑重大難題。為保證年內完成大部分樁基,經項目研究決定在線外征地10余畝修筑s形便道,自崖體高處盤旋而下克服高差。為確保鋼筋籠運輸,在s形彎道處增設擴大平臺,提供運輸調向空間。在公司、總承包的總體思路下,清水大橋便道于2015年10月2日開始動土修筑。經過近1個月的努力,現場精心組織協調,爆破了一個個小山包,填平了一道道溝,層巒疊嶂被逐一攻破,累計線外爆破和填筑3萬余方。
目前便道已基本打通,輪式機械能夠進場,預計11月初將全部修筑完成。 目前大橋樁基已正常施工,項目將不斷努力,爭分奪秒,確保大橋樁基順利完成。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
當前,正值傳統電力工程企業轉變生產方式、推進轉型發展的戰略機遇期。調結構、轉方式、強管理、增效益和塑品牌成為引領電力工程企業改革與發展的關鍵詞,也是促進電力建設行業持續健康發展的必然要求。
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