中國(guó)水利水電第四工程局900噸運(yùn)梁機(jī)成功通過(guò)隧道

發(fā)布日期：2015-12-02來(lái)源：中國(guó)水利水電第四工程局編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 日前，隨著京沈客專TJ-9標(biāo)運(yùn)梁車馱箱梁順利通過(guò)五家子和沙拉烏隧道，標(biāo)志著9標(biāo)段大里程架梁工作全面展開(kāi)。

　　截至目前，京沈客專TJ-9標(biāo)完成了桃花站特大橋、五家子大橋 、申德?tīng)I(yíng)子特大橋、申德?tīng)I(yíng)子大橋、沙拉河支溝大橋及半截塔特大橋的箱梁架設(shè)任務(wù)，接下要求要進(jìn)行三間廟大橋、大巴大橋、大巴特大橋、文土營(yíng)子大橋、下窩堡特大橋運(yùn)架箱任務(wù)，五家子隧道和沙拉烏隧道在半截塔特大橋與三間廟大橋之間，均為架梁通道重要部分，是箱梁運(yùn)輸必經(jīng)之路，由于隧道尺寸、箱梁尺寸、運(yùn)梁車高度等方面限制，運(yùn)架車在正常情況下無(wú)法實(shí)現(xiàn)運(yùn)梁通過(guò)隧道，箱梁能否及時(shí)運(yùn)輸?shù)轿灰渤蔀橹萍s大里程方向架梁的重要因素。 為破解難題，京沈客專TJ-9標(biāo)超前謀劃，采取多種措施并用的手段解決難題。一是經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)主持召開(kāi)運(yùn)梁車馱梁過(guò)隧道專題會(huì)議，對(duì)隧道的凈空面是否滿足運(yùn)梁車馱梁通過(guò)進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算；二是下發(fā)了《關(guān)于仰拱填充層超高處理的通知》、《提運(yùn)架施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控要點(diǎn)的通知》對(duì)仰拱填充面平順度、高度和隧道凈空面提出了具體要求，在保證隧道仰拱質(zhì)量的情況下，將填充層進(jìn)行分層澆筑，待運(yùn)架工作完成后再進(jìn)行填充層上澆筑作業(yè)，保證運(yùn)梁凈高；三是各級(jí)技術(shù)人員通過(guò)與廠家溝通，多方考察，對(duì)運(yùn)梁車進(jìn)行了改造，使得運(yùn)梁車可高低位運(yùn)梁的效果；四是經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，工程部、安質(zhì)部參加，對(duì)運(yùn)梁車馱梁過(guò)隧道進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)盯控，全程跟進(jìn)，實(shí)時(shí)研究方案，及時(shí)解決問(wèn)題，保證運(yùn)梁車順利行進(jìn)。 運(yùn)梁車通過(guò)隧道，標(biāo)志著大里程方向箱梁架設(shè)已經(jīng)進(jìn)入全面架設(shè)階段，為年底完成箱梁三間廟大橋、大巴大橋、大巴特大橋、文土營(yíng)子大橋、下窩堡特大橋運(yùn)架箱梁任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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