12月5日,姑家堡2號隧道順利貫通,成為中交第一公路工程局總承包分公司張呼鐵路項目順利貫通的第八條隧道。 張呼鐵路項目位于內蒙古烏蘭察布市察右前旗、卓資縣境內,全長46.764公里,項目主要工程包括路基22.232公里,涵洞38座,框架小橋14座,橋梁20座10.816公里,隧道9座11.344公里,制架梁407孔。
姑家堡2號隧道位于內蒙古烏蘭察布市卓資縣,全長886米,最大埋深30米,隧道圍巖巖體破碎,全部為Ⅳ、Ⅴ級圍巖,易坍塌,給施工帶來較大困難。施工過程中,項目經理部精心組織、科學管理,本著“安全第一”的原則,嚴格按照“鐵道部120號文件”、“國九條”、“局四個十”、設計文件執行,加強領導帶班管理,強化安全、質量過程管控,狠抓現場管理標準化,確保了施工安全,順利完成生產任務。 姑家堡2號隧道的順利貫通是張呼鐵路項目冬季施工又一階段性勝利,標志著架梁通道全部打通,為后續架梁工作提供了強有力的保障,同時為項目最后一條隧道東土村隧道的順利貫通提供了寶貴的經驗。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
當前,正值傳統電力工程企業轉變生產方式、推進轉型發展的戰略機遇期。調結構、轉方式、強管理、增效益和塑品牌成為引領電力工程企業改革與發展的關鍵詞,也是促進電力建設行業持續健康發展的必然要求。
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