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8月16日,由中國水利水電第四工程局第三分局承建的渝廣高速公路雙河口大橋2號墩柱最后12.5立方米混凝土順利澆筑完成,標志著雙河口大橋所有墩柱施工完成。
雙河口大橋全長830米,是渝廣高速公路全線第二長大橋,其中最高墩柱墩身露出地表高度52米,是項目部重點控制性工程之一。雙河口大橋自2013年7月20日開工以來,項目部科學組織、精心施工,“視挑戰(zhàn)為機遇,變壓力為動力”,通過全體員工及一線工人的不懈努力,先后攻克深基坑、高墩柱等技術(shù)瓶頸,克服降雨頻繁等不利的自然因素,歷經(jīng)七百多個日夜艱苦奮戰(zhàn),用堅定的信心和決心順利的完成了這一艱巨的施工任務。
雙河口大橋墩柱的施工完成,為雙河口大橋上部結(jié)構(gòu)T梁的架設完成奠定了基礎,更為渝廣高速公路全線貫通奠定了堅實的基礎。項目部全體參建人員表示將堅定信心,銳意進取,保證在節(jié)點工期內(nèi)完成施工任務。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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