8月25日下午2點,集團武漢分公司長豐大道工程3BL11聯右側箱梁完成了混凝土澆筑任務,澆筑混凝土1050立方米,該聯箱梁的完成標志著長豐大道工程主線高架橋(除鐵路橋段)現已全部貫通。
該聯箱梁分左右兩幅,中間有南泥灣大橋通過,為了保證該箱梁澆筑工作不對交通造成影響,項目部均將澆筑工作安排在了夜間進行。同時,隨著白天車流量的增加,加上澆筑工作量的減少,泵車也全部調整到在長豐大道高架橋上施工。 長豐大道工程主線橋箱梁從常碼頭延伸至竹葉海,全長7.6公里。自2013年8月18日第一根樁基正式開始施工以來至今已經過了整整兩年,在這兩年中,主線橋完成了完成了吊裝,混凝土澆筑以及轉體等多道工序,并且自6月份勞動競賽開賽以來,還經歷過一天澆筑一聯混凝土箱梁的速度。 據悉,隨著主線橋完成全線貫通后,鐵路橋部分的預制箱梁也正在加緊施工中,除此之外,部分匝道也將于近期完成混凝土箱梁澆筑任務,并且高架橋的瀝青攤鋪以及橋面亮化工作也將持續推進。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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