中國水利水電第四工程局渝廣高速公路花院墻大橋跨鐵路施工完畢

發(fā)布日期：2015-09-18來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　 9月15日2時許，伴隨第十四跨右幅中梁的安穩(wěn)落下，由路橋分局承建的渝廣高速公路花院墻大橋順利跨越襄渝鐵路上行線，這標志著歷時36天的花院墻大橋上跨襄渝鐵路施工取得圓滿成功，為花院墻大橋的順利架通及渝廣高速公路主線貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　渝廣高速公路花院墻大橋上跨襄渝鐵路上下行線施工，施工難度大，安全風(fēng)險系數(shù)高，技術(shù)含量重，是渝廣高速公路主線橋梁施工的一個特殊節(jié)點和難點工程——花院墻大橋是渝廣高速公路建設(shè)中跨越鐵路線次數(shù)最多（共需上跨既有鐵路線4次，完成20片預(yù)制T梁架設(shè)作業(yè)），跨度最大（上跨鐵路線最大凈跨度40米），跨線施工高度最高（上跨鐵路T梁架設(shè)離鐵路軌道相距45米），施工作業(yè)任務(wù)最重（鐵路規(guī)定Ⅱ級施工天窗時間均為凌晨，時長僅為110分鐘，需要在每日有限的時間內(nèi)完成2片T梁的架設(shè)工作）的分項工程。 面對險峻的施工形勢和緊迫的工期節(jié)點壓力，項目部上下齊心協(xié)力，多措并舉，保質(zhì)保量保安全，打好了跨鐵路施工的“攻堅戰(zhàn)”。一是加強領(lǐng)導(dǎo)，精心策劃，科學(xué)編制跨鐵路T梁架設(shè)專項施工方案和夜間T梁架設(shè)專項方案并及時提交評審，做好跨鐵路施工的前期籌備的工作；二是嚴密施工組織，細化工作分組，完善應(yīng)急保障，切實做好跨鐵路施工現(xiàn)場管理；三是對架梁作業(yè)人員切實開展安全教育和技術(shù)交底，并多次組織模擬演練確保萬無一失；四是堅持領(lǐng)導(dǎo)帶班、安全生產(chǎn)層層責(zé)任到人，安全措施與責(zé)任落實雙管齊下筑牢安全防線；五是集結(jié)多方力量，與重慶北車務(wù)段、涪陵工務(wù)段、達州供電段、重慶電務(wù)段、成都通信段等鐵路部門通力協(xié)作，確保跨鐵路施工順利完成。 花院墻大橋跨鐵路施工圓滿完成，標志著渝廣高速花院墻大橋橋梁施工進入最后收官階段，總承包部下達的“9.30”半幅貫通目標的達成勝利可期。

　　同時，這也是路橋分局積極探索新工藝、新技術(shù)、新思路的縮影，為增強路橋施工能力和技術(shù)水平、打造精品工程積蓄力量。

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