國(guó)內(nèi)首次成功運(yùn)用無(wú)接縫施工技術(shù)完成汽車試驗(yàn)場(chǎng)高速環(huán)道施工(圖)

發(fā)布日期：2015-09-29來(lái)源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　 9月18日，歷時(shí)120小時(shí)，由中交一公局五公司承建的中國(guó)汽車技術(shù)研究中心鹽城汽車試驗(yàn)場(chǎng)順利完成高速環(huán)道北環(huán)曲面瀝青混凝土上面層攤鋪，這是國(guó)內(nèi)首次成功運(yùn)用無(wú)接縫施工技術(shù)完成高速環(huán)道施工。

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心鹽城汽車試驗(yàn)場(chǎng)項(xiàng)目位于大豐市，總建筑面積149萬(wàn)平方米，包括高速環(huán)道、干操控路、疲勞路、NVH路、標(biāo)準(zhǔn)坡道、動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)、電池能源及管理系統(tǒng)等測(cè)試、試驗(yàn)和檢測(cè)模塊，是國(guó)內(nèi)先進(jìn)、世界一流的汽車試驗(yàn)基地。高速環(huán)道是汽車試驗(yàn)場(chǎng)的核心工程，由緩和曲線和圓曲線組成，鹽城汽車試驗(yàn)場(chǎng)高速環(huán)道全長(zhǎng)7.849km，曲面攤鋪寬度為17.75m，最大傾角45°，平均車速240km/h，最大車速可實(shí)現(xiàn)280km/h。

　　因汽車試驗(yàn)場(chǎng)曲面攤鋪施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)要求較高，此前已建成汽車試驗(yàn)場(chǎng)嘗試采用無(wú)接縫瀝青混凝土攤鋪幾無(wú)成功案例，經(jīng)過(guò)多方咨詢和論證，項(xiàng)目從整體施工安排、資源配置、安全質(zhì)量管控、后勤保障等方面制定了周密的計(jì)劃和措施，切實(shí)有效地保證了高速環(huán)道曲面瀝青混凝土面層無(wú)接縫施工工藝的實(shí)施。

　　這一施工工藝的成功運(yùn)用，也創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)首個(gè)曲面無(wú)接縫、高質(zhì)量的瀝青高速環(huán)道，在全國(guó)試驗(yàn)場(chǎng)高速環(huán)道建設(shè)中實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，為今后汽車試驗(yàn)場(chǎng)高速環(huán)道曲面瀝青混凝土面層大范圍推廣無(wú)接縫攤鋪工藝提供了借鑒。

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