7月1日,麻竹四標(biāo)保康收費(fèi)站至保康北互通20公里投入運(yùn)營(yíng),麻竹四標(biāo)實(shí)現(xiàn)全線通車。
麻竹四標(biāo)全長(zhǎng)50.27公里,合同金額40.99億元,橋隧比例大、地質(zhì)條件差、環(huán)保要求嚴(yán)、建設(shè)難度高,號(hào)稱“楚天第一標(biāo)”。2013年4月28日正式開工,合同工期為42個(gè)月,2016年1月18日提前通過(guò)交工驗(yàn)收,2月6日保康收費(fèi)站以南30.27公里通車運(yùn)營(yíng)。
保康特長(zhǎng)隧道為全線控制性工程,被列為主要剩余工程。該隧道穿越斷層破碎帶、巖溶發(fā)育區(qū),圍巖裂隙水發(fā)育、巖體破碎、含軟弱夾層、變化頻繁,極易發(fā)生坍塌、涌水等事故,施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目經(jīng)理部強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理,優(yōu)化資源配置,改進(jìn)工藝工法,攻克技術(shù)難題,創(chuàng)新采用各級(jí)圍巖“542工序?qū)憣?shí)法”,用日進(jìn)度保月進(jìn)度及各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。2016年1月28日雙洞貫通,6月7日完成洞內(nèi)溫拌瀝青路面工程,提前完成了湖北交投襄隨指揮部下達(dá)的所有節(jié)點(diǎn)目標(biāo),為全線通車運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
麻竹高速刷新了湖北省山嶺重丘區(qū)高速公路建設(shè)速度的新紀(jì)錄,實(shí)現(xiàn)了作為湖北省唯一的全山區(qū)縣保康縣境內(nèi)保宜、谷竹、麻竹三條高速公路的交匯貫通,為三十萬(wàn)保康人民交上了一份完美答卷。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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