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2015年12月31日，在辭舊迎新之際，五分公司巴基斯坦卡拉奇深水港碼頭項目南端封口端海域拋石回填完成合圍，標志著工程建設即將全面轉入陸上施工。 卡拉奇深水港碼頭共4個泊位，岸線全長16662米，其中3、4號泊位已完工移交，2號泊位正在進行移交前的掃尾工作。
因業主方原因，項目工程于2014年12月底停工，2015年9月復工以來，項目部克服長時間停工帶來的隊伍再進場、資源調度組織等困難，將工期倒排，及時抓好現場施工，做好業主、咨工方的方相關溝通工作，有效推動了剩下的1號泊位施工進度，預計在今年7月完成主體工程施工，進入最后竣工移交。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
以提高經濟效益、環境效益、社會效益和企業信譽為管理目標,整合管理要素，統籌兼顧、協調指揮，優化層級組織結構。加強投標策劃工作，做好第一次經營。加大圖紙深化力度,加強技術創新能力,加強二次營銷管理，注重細節，重視洽商、變更管理，提高經濟效益。
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