日前,經(jīng)過78小時的頂推施工,晉紅高速公路可官跨線橋鋼箱梁順利跨越昆磨高速公路就位,各項參數(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求,贏得了投資公司和監(jiān)理單位的一致認(rèn)可。 可官跨線橋位于玉溪市紅塔區(qū)研和鎮(zhèn)可官村K100+500處,跨昆磨高速公路而設(shè),是一座鋼結(jié)構(gòu)箱型橋梁。作為晉紅高速公路全線首座鋼箱梁跨線橋,該橋主橋梁長45米,寬8.5米,自重187噸,引橋長34米,寬7米,重27噸,架設(shè)過程中必須保證箱梁各部件運行正常,且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定;加之昆磨高速公路是云南主要交通干線,車流量大,客貨運輸任務(wù)重,在施工中必須確保交通暢通和安全,造成架設(shè)難度巨大。面對壓力和挑戰(zhàn),項目部迎難而上,通過多次試驗驗證,采用頂推法施工工藝,以每小時3米的速度推動箱梁平穩(wěn)前行,過程中,項目部領(lǐng)導(dǎo)及現(xiàn)場工作人員全程監(jiān)控,確保施工安全,歷時78小時成功將主橋梁、引橋等組件頂推到位。 此次鋼箱梁的成功架設(shè),大大提升了項目部的施工能力,也為后續(xù)鋼箱梁的施工積累了寶貴經(jīng)驗。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
以提高經(jīng)濟效益、環(huán)境效益、社會效益和企業(yè)信譽為管理目標(biāo),整合管理要素,統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)指揮,優(yōu)化層級組織結(jié)構(gòu)。加強投標(biāo)策劃工作,做好第一次經(jīng)營。加大圖紙深化力度,加強技術(shù)創(chuàng)新能力,加強二次營銷管理,注重細(xì)節(jié),重視洽商、變更管理,提高經(jīng)濟效益。
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