1月10日上午,隨著最后一片箱梁穩穩地架設在支座上,由中國水利水電第四工程局南方工程公司承建的江門大道配套工程迎賓西路鉗口水庫大橋實現全幅貫通,此次大橋全幅貫通為整個項目全線貫通又邁出了堅實的一步。 鉗口水庫大橋全長156米,左右幅共5跨,樁基40根,墩柱24根,樁頂系梁8片,橋臺蓋梁4片、橋墩蓋梁8片,單幅一跨需架設9片預制箱梁,單片箱梁平均長度為30米,共90片預制箱梁。
自大橋開工建設以來,項目部全體員工在項目領導班子的帶領下,積極優化施工方案,強化資源配置,細化責任分工,加強工程標準化建設,在下部結構取得階段性成果后,制定了“以架梁為龍頭,狠抓安全質量管理”為目標的計劃,精準掌控了取梁、運梁、架梁的每個工序,確保施工進程按照計劃穩步推進。從8月份開始,項目部積極響應項目公司號召,以“大干150天”勞動競賽為推手,上足物資設備,夯實安全質量,加快了箱梁預制生產和架設的速度,經過全體參建員工的不懈努力,大橋如期實現全幅貫通。 鉗口水庫大橋的全幅貫通,為后續橋面濕接縫施工、橋面鋪裝等工序的順利開展奠定了堅實基礎,有力推進了迎賓西路項目建設的整體進程。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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