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2016年1月15日,二公司77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路工程第7標(biāo)段順利完工驗(yàn)收。 77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路工程起于溫州機(jī)場大道(77省道),與已建的環(huán)山東路對(duì)接。
由二公司承建的第7施工標(biāo)段路線全長3.675公里,設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),主要包括橋梁、路基、隧道等工程內(nèi)容,工程造價(jià)約為4.62億元,2012年5月正式開工建設(shè)。其中全長2638.5米的洞頭峽跨海特大橋?yàn)槿€重點(diǎn)控制線工程,該橋最大跨徑125米,主橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)。施工期間,項(xiàng)目以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手,強(qiáng)抓過程安全質(zhì)量管控,成功抵御7次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)侵襲,全線率先完成工程施工。項(xiàng)目多次獲評(píng)浙江省公路水運(yùn)工程“平安工地”示范施工合同段、國省道公路建設(shè)優(yōu)秀項(xiàng)目等多項(xiàng)榮譽(yù)。 洞頭峽跨海大橋被當(dāng)?shù)刈u(yù)為海島發(fā)展的“黃金通道”和便民惠民的“幸福大橋”。它的建成,將實(shí)現(xiàn)島島相連,大大改善洞頭島嶼交通落后面貌,洞頭縣即將告別沒有省道的歷史。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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