4月7日,中建六局橋梁公司承建的中國建筑首例豎向轉體施工鋼拱橋——盤錦遼東灣新區內湖中橋主橋鋼拱成功合龍。
該橋也是國內北方沿海地區第一座豎向轉體拱橋。 盤錦內湖中橋全長2310m,主橋鋼拱肋結構形狀復雜,拱肋矢高68.236m,跨徑200m,拱肋總重約4000t。 由于沿海地區風力較大,考慮其特殊的結構造型及現場施工條件的限制,項目工程人員經過反復論證后,最終決定采用“超大型構件液壓同步提升施工技術”進行豎向轉體的方式吊裝鋼拱,變風險較大的高空作業為地面作業。
大橋北、南兩側鋼拱先后轉體到位,北側鋼拱于3月10日農歷二月初二“龍抬頭”開始轉體,3月14日提升至65米的設計標高;南側鋼拱于4月6日提升到設計高度;4月7日15時許,主拱最后兩節段鋼拱緩緩對稱升起,經過半個小時的指揮吊裝,兩節鋼拱順利到達指定位置,盤錦內湖中橋主拱順利合龍。 “超大型構件液壓同步提升施工技術”在沿海軟土大風區域實施,能夠大幅節約工期,降低成本,減少安全隱患,對鋼拱的安裝質量和成橋受力狀態有顯著提高作用。
作為遼寧省五點一線經濟開發開放中心節點上的重要基礎設施工程,盤錦大橋項目的建設將對完善城市路網結構、改善城市功能,提升城市景觀發展和促進濕地之都遼濱水域的經濟繁榮起到重要作用。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
中冶建工針以“優質服務業主,精細項目管控,樹立良好口碑”為管理理念,以轉變項目管理體制、機制為根本,以提升企業核心競爭力為導向,以精、細為基本原則,以重細節、重過程、重基礎、重落實、重質量、重效果為重點,以將復雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法,通過構建實施“一體五制”項目管理體制,優化要素管
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