4月24日晚，一聲巨響打破了空中的安靜，一朵朵姹紫嫣紅的煙花在空中綻開，由路橋分局承建的南龍鐵路Ⅵ標段九龍江特大橋最大跨度的懸臂現澆梁順利合龍。 九龍江特大橋全長698.17米，全橋共16座墩臺，其中0號橋臺至3號墩設計采用70米+125米+70米連續梁上跨九龍江和濱江大道，該道路是通往漳平高速公路的重要通道，車輛流量大、車速快，施工安全尤為重要。

　　該橋作為本項目重難點工程，為確保連續梁的施工質量、安全得到保障，項目部采取架子隊的管理模式，分工明確，職責明晰;連續梁施工前，項目部積極組織專家評審會，對懸臂現澆梁施工方案、安全專項方案等進行評審，為連續梁施工提供可靠的技術保障;施工過程中鑒于連續梁施工風險大，項目部實行領導包保制度，關鍵工序實行項目部、分部兩級領導帶班作業，通過對掛籃安拆、行走、支架驗收、混凝土澆筑、預應力張拉等關鍵工序的管控，確保連續梁的施工質量與安全，進一步保證了此次連續梁施工的順利完成。 九龍特大橋連續梁的順利合龍為項目部預制梁架設施工奠定了堅實的基礎。