中交一公局第四工程公司”參建的廣西崇左至靖西高速公路主線全線貫通 ——廣西“醉美邊關風情路”即將建成通車

發布日期：2016-05-11來源：中交一公局第四工程公司編輯：周銳

[摘要]

　　 5月1日，中交一公局第四工程公司承建崇靖高速公路項目主體工程已全部完成，將于2016年中旬正式通車。

　　沿途畫廊般的山水和宏偉壯麗的工程交相輝映，大自然的鬼斧神工和建設者的巧奪天工珠聯璧合，使得崇靖高速成為廣西名副其實的“醉美邊關風情路”！ 崇左至靖西高速公路是國家高速公路網規劃中合浦至那坡高速公路的重要路段，是廣西高速公路網規劃“6橫7縱8支線”中 “橫6”合浦（山口）至那坡（弄內）公路的重要組成部分。項目起于崇左市江州區元井村附近，與欽州至崇左高速公路相接，終點位于靖西市舊州鎮，與靖西至那坡高速公路相接。主線全長147.6公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，瀝青混凝土路面，路基寬26米，設計行車速度100公里/小時。

　　公司承建土建工程第四分部和路面工程C分部，兩項目均為四公司資質中標，對于盤活四公司資質在市場領域的運用意義重大。其中，土建四分部于2013年4月1日正式開工，起訖樁號為主線K76+000～K94+487.175，全長18.487公里，其中有隧道11座，總長18839米，合同額10.78億元；路面C標于2015年5月1日正式開工，起訖樁號為主線K76+000～K114+850，全長38.85公里，瀝青混凝土上面層總面積862064平方米，合同額2.207億元。

　　崇靖高速公路沿著西南邊境，從左江盆地平原微丘地帶爬上云貴高原邊緣山區地帶，地形地勢復雜多變，橋隧比例高達22%。其中，四分部18公里范圍內，共有11座隧道，橋隧比例高達53.3%,隧道圍巖結構復雜多變，施工困難大；路面C標段落38.85公里的里程中，集中了19座隧道和15座橋梁，橋隧比例高達54.3%。全線被多處結構物分割斷開，最長路基段落不足2公里，路面施工難度大，工期緊。

　　面對著嚴峻的施工形勢，項目領導班子科學組織，合理計劃，全面統籌施工組織，全體人員戮力同心，迎難而上，保質保量完成土建和路面施工任務，獲得多方贊賞。

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