5月18日,經(jīng)過監(jiān)理及路面等單位組成的交驗(yàn)組聯(lián)合檢測,中鐵四局銅(鼓)萬(載)高速A1標(biāo)項(xiàng)目首段640米主線路基成功交驗(yàn)。
銅萬高速A1標(biāo)管段全長4.43公里,其中主線路基全長3.73公里,均為紅砂巖地段,地形陡峭、石方爆破量大,施工組織難度極大。 為保證路基質(zhì)量,該部在路基填筑中使用36噸重型壓路機(jī)配合落錘式強(qiáng)夯設(shè)備施工,有效的增加路基壓實(shí)度。同時(shí)該部面對連續(xù)陰雨天氣不等不靠,主動(dòng)出擊,通過修筑便道、完善路面排水等措施積極克服客觀復(fù)雜環(huán)境的干擾,科學(xué)合理組織施工,配足配強(qiáng)機(jī)械人員設(shè)備,緊盯節(jié)點(diǎn)工期。
該部還以業(yè)主開展的路基交驗(yàn)競賽活動(dòng)為契機(jī),倒排工期,緊抓落實(shí),全面掀起路基施工大干熱潮。 據(jù)悉,該部現(xiàn)已搶抓晴好天氣全面組織開展路基交驗(yàn)工作,預(yù)計(jì)在月底全面完成主線路基交驗(yàn)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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