6月24日下午17時,由公司承建的江習高速公路傅家互通石壩頭大橋,伴隨著架橋機有節奏地完成起吊、推進、落勾和定位等協調而連貫的動作,最后一片T梁順利安裝到位,成為江習高速公路全線首座完成雙幅T梁架設任務的大橋。
傅家互通石壩頭大橋為左、右分離式曲線橋梁,總長188米,上部為先簡支后連續30米T型梁,T梁共76片。下部為柱墩、樁基礎,起、終點橋臺采用U型臺結構。
自4月25日首片T梁架設以來,由于當地連續陰雨天氣,橋梁架設施工嚴重受阻。為確保預制T梁的運輸和架設能夠順利進行,江習高速二分部項目部始終把安全放在首位,科學制定應急預案;對現場管理和施工作業人員進行全面安全技術交底,組織技術人員反復論證架梁方案,統籌安排調配機械設備,全方位抓好過程控制。
經過兩個月的努力奮戰,全體參戰人員克服雨季施工、大縱坡、小半徑橋梁架設等諸多困難,提前一周完成了該橋全部T梁的架設。
傅家互通石壩頭大橋提前順利完成T梁架設,為后續橋梁T梁架設施工積累了寶貴經驗;同時,極大的鼓舞了員工士氣,振奮了參建人員精神。公司二分部項目員工紛紛表示,在后續施工中將以更加飽滿的精神狀態,更大的決心和更強的力度,為江習高速公路工程建設再立新功。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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