6月28日，歷時四年建設的深圳地鐵11號線正式通車。由三處承建的11號線最大的車站—車公廟交通樞紐站也正式與市民朋友們見面。

　　開通不久后，三處司參與車站建設的許多工人自發從該站里登上地鐵，體驗了自己親手建設的工程。“車站的修建過程中我們吃了很多苦，現在線路通車了，我們感覺所有的苦累都值得。從自己修建的車站里坐車，我們感到由衷的高興和自豪。”前來體驗一名工人自豪地說。

　　11號線車公廟站屬地下三層站，是深圳地鐵1、7、9和11號線的綜合換乘站，也是深圳軌道交通路網的第一個4線換乘車站。車站集中布置于深南大道與香蜜湖路交叉處西南象限，緊鄰泰然工貿園，與既有1號線共用圍護結構，并與豐盛町地下商場零距離相接，施工環境復雜敏感，施工場地狹小。為克服種種限制條件，車站施工時根據場地、地質等實際，采用了盾構、礦山、明挖、蓋挖逆作、頂管等多種工法，綜合程度高，難度極大。在施工過程中，項目強化現場管理，科學組織施工，克服了與相鄰施工標段接口多、總工期和節點工期壓力大、既有建構筑物保護要求高、交通疏解難度大、施工風險大等重重困難，并化困難為平臺積極展開工法創新。項目十字鋼柱精確定位吊裝、型鋼柱鉆孔灌注法、逆作法施工技術、復雜盾構法施工技術等23項新技術通過驗收，取得了良好的經濟效益及社會效益。項目還獲得了國家“AAA級安全文明標準化工地”稱號。

　　據悉，深圳地鐵11號線起于深圳福田樞紐站，止于莞深交界碧頭站，正線全長51.9公里，共設18座車站，其中地下站14座，高架站4座。該線連接了市中心、機場和深圳西部地區，最高時速達120公里/小時，市民自市中心區乘坐地鐵僅29分鐘便可抵達機場，是目前國內時速最快的大編組地鐵。