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構皮灘通航工程1號渡槽擋水墻首倉混凝土澆筑完成

　　6月27日，構皮灘通航工程1號渡槽擋水墻首倉混凝土澆筑完成。

　　1號渡槽擋水墻為渡槽施工的最后一道工序，倉面為薄壁結構且結構復雜，長度過長，在沒有成功經驗借鑒的情況下，為了加快施工進度，完善外觀質量，構皮灘通航項目部重新制作了一批大型鋼模板，并成功用在了此次倉面澆筑。

　　1號渡槽擋水墻首倉混凝土的順利澆筑，不僅為之后2～4號渡槽擋水墻的施工積累了經驗，同時也為構皮灘通航項目部的良好履約奠定了基礎。

近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。

推進基礎設施業務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。

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