8月15日11時,隨著最后一車混凝土的灌入,一公司格庫鐵路S3標項目經(jīng)理部承建的新疆第一長鐵路橋臺特瑪湖特大橋首個承臺澆筑順利完成。
臺特瑪湖特大橋全長24.5公里,是目前新疆境內跨度最長的鐵路簡支梁橋,此次澆筑的332號承臺是大橋首個承臺,尺寸為7.5米 4.8米 2.5米,澆筑90方。為確保首個承臺的順利澆筑,項目部多次組織技術骨干和施工班組,對承臺澆筑的施工工藝、安全質量要求、作業(yè)流程等方面進行了詳細交底及工序安排,制定了嚴格的管控措施和首件工程應急處置預案。
為保證順利灌注,項目部安排人員盯控拌合站,全方位協(xié)調混凝土的供應,盯控混凝土的振搗確保質量。經(jīng)過2小時緊張有序的施工,臺特瑪湖特大橋332號承臺澆筑順利完成,標志著橋梁下部結構施工正式拉開序幕,為下一步施工奠定了良好的基礎。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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