中鐵二十局六公司承建的雷黃鐵路長沙繞城高速特大橋首跨移動模架現澆簡支梁澆筑完成

發布日期：2016-09-29來源：中鐵二十局六公司編輯：周銳

[摘要]

　　 9月24日19時，雷黃鐵路長沙繞城高速特大橋在參建員工的不懈努力下，首跨采用移動模架現澆簡支箱梁順利澆筑完成，標志著雷黃鐵路長沙繞城高速特大橋梁部施工進入實質性階段。

　　長沙繞城高速特大橋全長3458米，其中采用移動模架法施工現澆箱梁共85孔，分別為32米曲線箱梁24孔、32米直線箱梁43孔、24米直線箱梁7孔、24米曲線箱梁4孔、32米高架站箱梁7孔。此次澆筑的長沙繞城高速特大橋65#—66#墩簡支箱梁，梁體為單箱單室，梁體全長為32.6米，梁高2.6米，箱梁頂面寬12.2米，底面寬5.3米，中心線處梁高為2.686米，設計為C50高性能梁體混凝土，共澆筑混凝土280.6立方米。

　　為確保首跨移動模架現澆簡支箱梁的澆筑成功，項目部精心籌劃，全力備戰，先后組織業主單位、監理單位及相關專家對移動模架專項施工方案進行技術評審驗收，指定專人負責移動模架拼裝、預壓、模板安裝、鋼筋綁扎的工序質量卡控，并多次組織技術管理人員和施工作業人員進行首跨移動模架箱梁澆筑專題培訓，對澆筑施工人員配置、機械設備組織、混凝土澆筑順序、沉降觀測、高溫養護等進行了專項技術交底。

　　澆筑過程中，項目部選派經驗豐富、技術過硬的技術、試驗人員堅守現場，進行全過程監督和指導，安全員也在現場跟班旁站，并負責道路交通指揮，在嚴把施工質量的同時，也確保澆筑過程安全有序可控。由于準備工作充分，各部門分工明確、人員落實到位，整個澆筑過程秩序井然，確保了長沙繞城高速特大橋首跨移動模架現澆簡支箱梁澆筑施工任務的順利完成。

　　首跨移動模架現澆簡支箱梁順利澆筑成型，為后續移動模架施工總結了寶貴的施工經驗，雷黃鐵路項目部將繼續秉持高標準、高質量、高效率的施工方針，為保證雷黃鐵路2017年年底順利通車的目標而不斷努力。

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