11月9日,中交天和首臺雙護盾全斷面隧道硬巖掘進機(TBM)在深圳地鐵8號線梧桐山南站成功始發。 梧桐山南站至沙頭角站區間,下穿梧桐山,連接羅湖區與鹽田區,全長4.1公里,是深圳地鐵8號線最長的區間站。針對該區間復雜的地質條件,中交天和量身定制了雙護盾全斷面隧道硬巖掘進機。該掘進機在開挖隧道時不需要鋪設管片,而是集開挖、支護、出渣于一體,實現隧道的一次成型,并能夠根據地質情況、施工進度靈活選用不同的掘進模式,具有掘進速度快、施工質量好、安全程度高和對環境影響小等優點。
雙護盾全斷面隧道硬巖掘進機的成功始發,標志著中交天和已具備生產全斷面硬巖掘進機的能力,后期中交天和還將為深圳地鐵8號線提供第二臺該類型掘進機。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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