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11月23日，京張高鐵的一個重要工程節點－－第七標段董家莊隧道正式貫通。這條隧道由中國港灣承建，是黨的十九大后京張高鐵全線率先貫通的隧道工程，也標志著京張高鐵建設再次加速。
董家莊隧道位于河北省張家口市下花園區辛莊子鄉境內。隧道里程自京張高鐵142公里195米起，至143公里357米止，全長1162米，最大埋深約70米，最淺僅為4米。
工程于2016年9月3日開工，經過14個月20天建設，成功解決了在強、弱風化砂巖和硬塑濕陷性Ⅴ級新黃土中施工的考驗，同時實現了低瓦斯隧道的安全施工，為京張高鐵的全線貫通和2019年年底通車奠定了堅實的基礎。
京張高鐵是國家規劃實施的“八縱八橫”京蘭通道東段的重要組成部分，同時也是2022年北京—張家口冬奧會的重點配套交通基礎設施。正線全長約173.96公里，其中北京境內70.5公里、河北境內103.46公里，同步建設延慶支線9公里。工程計劃在2019年老京張鐵路建成110周年之際實現全線通車。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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