中鐵十六局鐵運公司首列兩萬噸主控列車順利開行

發布日期：2018-05-14來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 5月9日10時，由7177號HXD1機車擔當主控牽引的28386次兩萬噸重載列車緩緩駛離朔黃鐵路神池南站，經過10小時6分的平穩運行，于20時6分順利到達黃驊港站，標志著十六局鐵運公司在兩萬噸重載鐵路運輸技術上又一次實現了質的飛躍。

　　 兩萬噸重載列車編組模式為主控交流機車+106輛C80+從控交流機車+106輛C80+可控列尾，牽引動力采用2臺神華號大功率交流機車牽引212輛C80，牽引總重21200噸，總長2565米。

　　 自2017年12月15日首趟兩萬噸重載從控列車成功開行，到今天首列兩萬噸重載主控列車成功開行，該公司開行兩萬噸重載列車專業隊伍不斷壯大，實現了由“跟跑”到“領跑”的華麗轉身。

　　 以技術攻關為依托，強化兩萬噸主控列車開行的技術支撐。為了確保兩萬噸主控列車的順利開行，該公司朔黃分部成立了兩萬噸開行領導小組，研究制定了兩萬噸主控開行方案、“兩非”應急預案、添乘計劃等工作；針對機車網絡通訊質量，提前升級改造了機車LTE無線重聯、可控列尾裝置及CIR電臺的改造，加裝了萬噸列車平穩操縱指導分析系統，開行前對機車無線重聯設備、走行部勾緩裝置、機車輪對各項設備等進行全面檢查，保證了機車質量。

　　 以創新管理為手段，夯實兩萬噸重載列車運行的管理基礎。該公司通過掌握列車運行參數、試驗運行方案、調整運輸組織模式，不斷收集、分析、整合兩萬噸列車運行數據。召開“兩萬噸技術交流會”，認真分析從控時每一趟的操縱數據，學習甲方開行經驗，總結每個關鍵點操縱的得失，提高乘務員對兩萬噸安全操縱的理解和掌握，規范乘務員平穩操縱技術，為兩萬噸重載列車的開行積累經驗；加強兩萬噸重載列車安全隱患排查，學習兩萬噸重載列車非正常行車辦法，明確兩萬噸管控紅線，以應對兩萬噸非正常處置。制定安全措施，實現了風險管控和提前防范，大到事故隱患、小到呼喚標準，無不分析到人、責任到位，對現場添乘和寫實發現的問題及時進行分析、整改，制定預控措施，消除安全隱患，提高機車運行安全系數。

　　 以人才儲備為保障，確保兩萬噸列車主控開行。在列車開行前，對兩萬噸乘務員采用“走出學進”、“滾雪球”的模式進行人才培養，提前邀請機輛分公司工程師、指導司機針對司機、學習司機就機車操縱、應急故障處理等進行專項培訓，提升司機的理論水平和應急故障處理能力；在練習操縱期間要求乘務員趟趟分析總結，對在操縱過程中存在的不足之處進行反思，總結經驗。同時邀請機務運管中心、聯運中心業務能力強、操縱水平高的指導司機、工程師進行添乘幫教，加強乘務員對關鍵地段操縱的強化教育培訓，提升實作水平，為兩萬噸列車主控的開行打下堅實的基礎。

　　 “雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。兩萬噸重載列車在朔黃鐵路的主控開行，開啟了該公司創新升級發展的新篇章。兩萬噸主控列車的開行，實現了主控開行經驗從無到有，為該公司運輸組織模式的拓展提供了更大的選擇和調整空間，進一步提升了運輸組織能力，提高了該公司在同行業之間的知名度，是重載鐵路運營領域的又一次跨越，為打造“強大幸福、品質一流”、最具價值創造力的現代運營產業公司加裝了新的引擎。

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