中鐵十一局二公司浦梅鐵路項目濉溪大橋5號墩0號塊順利澆筑

發布日期：2018-05-18來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 5月13日，經過19小時的晝夜攻堅，中鐵十一局二公司浦梅鐵路項目濉溪大橋5號墩0號塊順利完成澆筑。

　　 濉溪大橋60m+100m+60m連續梁，箱梁頂寬7.5米,梁高7.5米，其中5號、6號為連續梁主墩，位于發電站濉溪河兩側，梁體采用菱形掛籃懸臂澆筑法施工。該橋是項目的重難點工程，也是鋪架通道卡控工程，長期受業主和南昌局關注。

　　 面對施工任務重、難度大、時間緊、雨水多的施工不利因素，項目部及時開展專項研究，加強對外溝通協調，采取濉溪河放水、筑島圍堰等方式，配置資源，加班加點突擊，僅用3個月時間就完成了5號、6號兩個40米高空心墩的基礎及墩身施工，成為浦梅鐵路全線最早完成連續梁主墩的項目。

　　 為保證0號塊的順利澆筑，進一步提升鐵路懸臂澆筑連續梁施工工藝和施工質量水平，該項目多次召開了專題研討會，運用BIM技術，對懸臂澆筑連續梁進行了深化設計，總結出懸臂澆筑連續梁新工裝、新工藝應用的六大子系統(BIM技術深化設計、多孔振搗工藝系統、預應力管道及鋼筋定位系統、線形監控信息化系統、智能張拉及壓漿系統、智能養護噴淋系統），確保了0號塊的施工質量。

　　 本次0號塊的施工，從工裝運用、新工藝運用、物質供應、設備保障、技術保障等方面做了細致部署。在澆筑前，項目部對全體施工人員進行了技術、安全、質量標準等方面做了交底和培訓，在澆筑過程中，項目部主要管理人員全程跟班作業，協調混凝土供應，工序銜接等工作，確保了澆筑過程順利、安全。

　　 此次0號塊的順利澆筑不僅極大地鼓舞項目部全體職工的士氣，為下一步掛籃拼裝及節段施工奠定了基礎，為項目部其他5座連續梁0號塊施工澆筑提供了數據指導、技術支撐和組織經驗，確保工程的安全、質量雙達標。

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