“明顯提升產品質量和生產效率,大幅降低勞動強度,節約土地資源、人工和基建投入,為國內首創”。近日,“高速鐵路CRTS|||型軌道板流水機組法生產工藝及成套設備研發”科研項目順利通過驗收。標志著由二十三局軌道公司參與研發的軌道板制造技術,全面走向自動化和信息化。 5月20日,由山東高速軌道交通集團有限公司、二十三局集團有限公司、山東交通學院、山東高速軌道設備材料公司等單位共同承擔的“高速鐵路CRTS|||型軌道板流水機組法生產工藝及成套設備研發”科研項目驗收及成果評價會在濟南順利召開。與會專家學者在會上對該科研項目給予了高度評價,評定該科研項目實現了自動化流水節拍生產,跟原傳統的矩陣式固模法生產工藝相比,更加安全、可靠、經濟、環保,不僅有效解決了流水機組法雙向雙層、同步、均勻張拉和放張問題和在線快速檢測、快速同步頂升脫模、無阻隔分區和連續循環蒸汽養護等問題,還明顯提升了產品質量和生產效率,大幅降低了勞動強度,節約了土地資源、人工和基建投入。認為此科研成果為國內首創,國際領先,值得廣泛推廣運用。
此次驗收會議由山東省交通運輸廳主持,邀請了交通工程領域的專家學者參加驗收及評價。參加本次會議的專家組成員有:中國工程院院士王景全,山東大學副校長、長江學者李術才,中國公路學會秘書長、教授級高工劉文杰,山東省交通廳副廳長司家軍,山東高速集團執行董事、研究員徐軍峰,山東公路學會秘書長、研究員楊永順,中鐵二院集團副總工、教授級高工林世金。山東高速軌道交通集團總經理李亞東、副總經理李曉蓉、副總經理李永智,中鐵二十三局集團副總經理王明波,中鐵二十三局軌道公司執行董事、黨委書記張長春參加會議。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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