成昆鐵路擴(kuò)能改造工程?？貫程卮髽蜻M(jìn)入橋面系施工

發(fā)布日期：2018-07-17來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要] 7月12日，由中鐵十一局五公司負(fù)責(zé)施工的成昆鐵路擴(kuò)能改造工程海控灣特大橋第3個(gè)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工完畢，標(biāo)志著該橋已進(jìn)入橋面系施工。

　　 7月12日，由十一局五公司負(fù)責(zé)施工的成昆鐵路擴(kuò)能改造工程?？貫程卮髽虻?個(gè)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工完畢，標(biāo)志著該橋已進(jìn)入橋面系施工。 成昆鐵路擴(kuò)能改造工程是泛亞鐵路西線的重要組成部分，也是國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略中連接?xùn)|南亞國(guó)際貿(mào)易口岸的重要通道，米易至攀枝花段全長(zhǎng)93.8公里，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)。

　　 ?？貫程卮髽蛭挥谒拇ㄊ∨手ㄊ腥屎蛥^(qū)，正線全長(zhǎng)1496.24米,共有橋墩31個(gè),最大橋墩高74米。該橋跨越?jīng)_溝及河流，多處與省道及鄉(xiāng)村道路相交,橋梁采用節(jié)段預(yù)制拼裝工藝施工，工藝復(fù)雜、施工難度大，是成昆鐵路擴(kuò)能改造工程米攀段“兩隧一橋”重難點(diǎn)工程。

　　 ?？貫程卮髽蚴┕ひ詠?lái)，項(xiàng)目部積極組織勞動(dòng)競(jìng)賽，廣泛宣傳、靠前指揮、科學(xué)組織、合理安排。同時(shí)，明確責(zé)任分工，加強(qiáng)過(guò)程管控，合理調(diào)配施工資源，科學(xué)協(xié)調(diào)施工工序，確保了?？貫程卮髽蚴┕さ钠椒€(wěn)推進(jìn)。

　　 目前，?？貫程卮髽蛏喜拷Y(jié)構(gòu)施工推進(jìn)呈良好態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)今年12月份前橋面系施工完畢。

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