8月2日8時10分,隨著首列綜合檢測車從濟青高鐵(濟南至青島方向)膠州北站發車,標志著由中鐵五局參建的濟青高鐵高速段聯調聯試正式啟動,濟青高鐵通車運營進入倒計時。
濟青高鐵是我國首條由地方政府投資為主建設的高速鐵路,也是山東省內“2小時”交通圈的重要組成部分。從進場就受到山東省委省政府高度重視,社會各界的廣泛關注。
中鐵五局承建的濟青高鐵5標,位于山東省青州市和淄博市郊區,管段內全長22.494公里,合同額19.28億元,主要工程包括橋梁一座20.327公里、站場一座2.2公里、制架梁602孔、連續梁7聯、無碴道床44.161公里、全線鋪軌697.7公里,道岔206組及相關大臨設施等。
項目部堅持“試驗先行、樣板引路、首件認可”制度,高標準起步,高效率推進,高質量達標,以建設“精品工程、示范工程、廉潔工程”為工作目標,精細管控、快速推進,強力推行標準化管理,適時組織開展勞動競賽活動,積極改進施工工藝,不斷優化施工方案,嚴格落實“三檢”制度,全力抓好施工安全質量,成為全線率先完成靜態驗收工作的施工單位,為確保按期進行調聯試提供了有力保障。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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