中鐵一局二公司太焦鐵路項(xiàng)目部西營隧道順利貫通

發(fā)布日期：2018-08-15來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 8月13日，由中鐵一局二公司太焦鐵路項(xiàng)目四分部承建的西營隧道順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目施工進(jìn)度再次取得重大突破，這也是項(xiàng)目繼吳北村2號隧道貫通后貫通的第2座隧道。 西營隧道全長914米，位于長治市襄垣縣西營鎮(zhèn)境內(nèi)，設(shè)計(jì)為雙線單洞隧道，最大埋深82.3米，隧道內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖條件差，洞身主要為風(fēng)化砂巖，巖質(zhì)較硬，呈礫碎石狀松散結(jié)構(gòu)，施工過程中易存在坍塌冒頂風(fēng)險(xiǎn)。

　　 面對不良地質(zhì)條件，自開工以來，項(xiàng)目按照淺埋段施工以“控制變形”為重點(diǎn)的思路，遵循“預(yù)支護(hù)、短開挖、少擾動(dòng)，強(qiáng)支護(hù)、早封閉、實(shí)回填、嚴(yán)治水、勤量測”的原則，嚴(yán)格落實(shí)“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”18字方針以及鐵路總公司安全質(zhì)量紅線管理要求，采用地面調(diào)繪法、地質(zhì)素描法、彈性波反射法、紅外探測施工等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法，預(yù)報(bào)掌子面圍巖及地下水情況，科學(xué)指導(dǎo)了現(xiàn)場施工。　 　

　　 此次西營隧道的貫通，疏通了西營隧道至長板嶺隧道的“咽喉”，為后期全隧貫通奠定了基礎(chǔ)。項(xiàng)目將以此次隧道貫通為契機(jī)，優(yōu)化管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化執(zhí)行，狠抓落實(shí)，為展現(xiàn)“亮劍太行山，建功太焦線”的驕人風(fēng)采而繼續(xù)努力。　

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